Kapotová karoserie: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
vytvoreni clanku |
m odkaz |
||
Řádek 3:
V současné době se od kapotové karosérie upustilo u náíkladních vozů, ale naopak se více rozšířily u dodávek do 3,5 tuny, které dříve bývaly častěji trambusové.<br /><br />
V historii měly kapotovou karosérii např. nákladní vozy Tatra 111, Tatra138/148, Škoda 706R. Dnes se u nás objevují nejčastěji od firmy Scania, ale mnohem častější je dnes [[trambus]]. Stále oblíbené jsou však kapotové karosérie u těžkých dálkových tahačů v USA nebo Austrálii.<br /><br />
Kapotovou karosérii má většina současných evropských dodávek s celkovou hmotností cca. 2,5-3,5 tuny - např. Ford Transit, Volkswagen Transporter, [[Peugeot Boxer]], Renault Master, MB Sprinter, a další.<br /><br />
Kapota dodávek není příliš dlouhá, ale spolehlivý způsob, jak rozeznat kapotovou kabinu od trambusu, je podívat se na dveře řidiče či spolujezdce - pokud mají místo pro kolo vykrojené zepředu, jde o kapotovou karosérii. Pokud je přední kolo až za dveřmi řidiče nebo pod jejich zadní částí, je to trambus.
| |||