Wikipedie

Čtyřdobý spalovací motor: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
Bez shrnutí editace
Revert
Řádek 1:
[[Soubor:4-Stroke-Engine.gif|thumb|right|Animace pracovního cyklu čtyřdobého spalovacího motoru. Čísla odpovídají číslům v textu.]]
'''Čtyřdobý spalovací motor''' také nazýván '''čtyřtaktní motor''' nebo zkráceně jen '''čtyřtakt''' je pístový [[motor]] pracující na čtyřech pohybech [[píst]]u. První čtyřdobý spalovací motor, který využíval [[benzín]], sestrojil v roce [[1876]] [[Němci|německý]] [[inženýr]] [[Nicolaus Otto]]. Ve srovnání s, v té době dominujícím [[parní stroj|parním strojem]], byl menší, lehčí a postupem času i tišší, čistší a především účinnější, byť dosažení spolehlivosti parního stroje trvalo mnoho dalších desítek let. Vynález spalovacího motoru dal impuls odbytu a zpracování [[ropa|ropy]]. V prvních deseti letech jeho existence se ho prodalo deset tisíc kusů.
 
== Pracovní fáze zážehového motoru ==
 
# '''Sání''' – píst se pohybuje směrem do dolní [[úvrať|úvrati]] (DÚ), přes [[sací ventil]] je nasávána pohonná směs. Pokud jde o přímé vstřikování nasává se pouze vzduch a benzín je vstřikován tryskou umístěnou v hlavě válce (pro představu např. vedle svíčky){{Fakt/dne|20120111010540}}
# '''Komprese''' – píst se pohybuje směrem do horní úvrati (HÚ). Oba ventily jsou uzavřené. Nasátá směs zmenšuje svůj objem, zvětšuje [[tlak]] i [[teplota|teplotu]]. Těsně před horní úvratí je směs zapálená [[elektřina|elektrickou]] jiskrou
# '''Expanze''' – oba ventily jsou uzavřené. Směs [[palivo|paliva]] a [[vzduch]]u zapálená [[elektřina|elektrickou]] jiskrou shoří. V pracovním prostoru válce se prudce zvýší [[teplota]] i [[tlak]] vzniklých [[plyn]]ů. Ty expandují a během pohybu pístu směrem dolů konají [[práce|práci]].
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Čtyřdobý_spalovací_motor“