Verze z 14. 1. 2013, 22:13 (editovat) 217.77.165.40 (diskuse) (popisky) ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 14. 1. 2013, 22:13 (editovat) (zrušit editaci) Marquas (diskuse \| příspěvky) (úpravy) Přejít na další porovnání →
{{~~Urgentně~~ upravit~~/dne\|20130114~~}} {{neověřeno}} {{kategorizovat}} '''~~Klikové~~Klíčové mechanizmy''' jsou technická [[zařízení]] umožňující změnu otáčivého pohybu na přímočarý vratný nebo obráceně přímočarý vratný na otáčivý.▼ [[Soubor:Obecný klikový mechanizmus.jpg\|náhled\|~~Obecný klikový mechanizmus~~Obecný_klikový_mechanizmus]]▼ ▲'''Klikové mechanizmy''' jsou technická zařízení umožňující změnu otáčivého pohybu na přímočarý vratný nebo obráceně přímočarý vratný na otáčivý. ▲[[Soubor:Obecný klikový mechanizmus.jpg\|náhled\|Obecný klikový mechanizmus]] == Typy klikových mechanizmů == * úplný – používá se u dvojčinných pístových strojů např. u velkých lodních motorů, pístových čerpadel [[Soubor:Úplný klikový mechanizmus.jpg\|náhled\|~~Úplný klikový mechanizmus~~Úplný_klikový_mechanizmus]] * zkrácený – používá se u jednočinných pístových strojů - běžné pístové automobilové motory a kompresory [[Soubor:Zkrácený klikový mechanizmus.jpg\|náhled\|~~Zkrácený klikový mechanizmus~~Zkrácený_klikový_mechanizmus.jpg]] Skutečný výsledný pohyb ~~pístu~~[[píst]]u není harmonický (sinusový). V dolní úvrati je pomalejší a v horní úvrati rychlejší. Proto se píst pohybuje v horní polovině zdvihu kratší dobu než v dolní. Čím použijeme kratší ojnici ke zdvihu pístu tím se rozdíl zvětšuje (využití pro prodloužení doby ~~výplachu~~[[výplach]]u u dvoudobých podčtvercových ~~motorů~~[[motor]]ů). [[Soubor:Skutečný pohyb pístu.jpg\|náhled\|~~Skutečný pohyb pístu~~Skutečný_pohyb_pístu]] Skutečný [[pohyb]] ojnice je obecný rovinný pohyb – ojnice se v každém okamžiku otáčí podle okamžitého středu otáčení. [[Soubor:Obecný pohyb ojnice.jpg\|náhled\|~~Obecný pohyb ojnice~~Obecný_pohyb_ojnice]] == Vyvažování == * vyvážení ojnice použitím protizávaží - těžiště ve středu klikového čepu [[Soubor:Vyvážení ojnice.jpg\|náhled\|Vyvážení ojnice]]▼ [[Soubor:Vyvážení kliky.jpg\|náhled\|Vyvážení kliky]]▼ * vyvážení kliky použitím protizávaží na klice - těžiště v ose klikového hřídele V běžné praxi se používá neúplného vyvážení použitím pouze jednoho protizávaží na klice. * vyvážení neharmonického pohybu pístu - používá se u některých motocyklových motorů. [[Soubor:Vyvážení neharmonického pohybu pístu.jpg\|náhled\|Vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu]]▼ [[Soubor:Princip vyvážení neharmonického pohybu pístu.jpg\|náhled\|Princip_vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu]]▼ == Výstředníkový mechanizmus == Je zvláštním případem klikového mechanizmu s velmi malým ~~zdvihem~~[[zdvih]]em. [[Excentr]] bývá součástí výstředníkové ~~hřídele~~[[hřídel]]e nebo je na ni nalisován.▼ [[Soubor:Výstředníkový_mechanizmus.jpg\|náhled\|Výstředníkový mechanizmus]]▼ == Obrázky == <gallery> ▲Je zvláštním případem klikového mechanizmu s velmi malým zdvihem. Excentr bývá součástí výstředníkové hřídele nebo je na ni nalisován. ▲[[Soubor:Výstředníkový_mechanizmus.jpg~~\|náhled~~\|Výstředníkový mechanizmus]] ▲[[Soubor:Vyvážení neharmonického pohybu pístu.jpg\|~~náhled\|Vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu]]~~Vyvážení neharmonického pohybu pístu ▲[[Soubor:Princip vyvážení neharmonického pohybu pístu.jpg\|~~náhled\|Princip_vyvážení_neharmonického_pohybu_pístu]]~~Princip vyvážení neharmonického pohybu pístu ▲[[Soubor:Vyvážení ojnice.jpg~~\|náhled~~\|Vyvážení ojnice]] ▲[[Soubor:Vyvážení kliky.jpg~~\|náhled~~\|Vyvážení kliky]] </gallery>

Klikové mechanismy: Porovnání verzí

Klikové mechanismy (editovat)

Verze z 14. 1. 2013, 22:13