Paris-Montparnasse: Porovnání verzí

První nádraží Montparnasse bylo otevřeno 10. září [[1840]] pod názvem ''Gare de l'Ouest – Rive Gauche'' (Západní nádraží – [[rive gauche|Pravý břeh]]) na konci ulice ''Rue de Rennes'', zhruba 330 metrů od dnešního hlavního vchodu na místě, kde stojí [[Tour Montparnasse]]. Protože nádraží již záhy nedostačovalo narůstající dopravě, bylo v letech [[1848]]–[[1852]] postaveno místo něj zcela nové. Jeho autory byli [[architekt]] Victor Lenoir a inženýr [[Eugène Flachat]]. Tato budova vydržela až do 60. let 20. století. [[22. říjen|22. října]] [[1895]] došlo k [[železniční nehoda na nádraží Montparnasse|železničnímu neštěstí]], při kterém lokomotiva, které selhaly brzdy, projela po [[viadukt]]u přes celou nádražní halu a propadla na ulici. Na konci [[1930-1939|30. let]] byla přistavěna nádražní budova ve stylu [[art deco]], která později sloužila pro vlaky [[příměstská železnice|příměstské železnicželeznice]]e.

Nádraží je propojeno se stanicí [[metro v Paříži|pařížského metra]] [[Montparnasse - Bienvenüe (stanice metra v Paříži)|Montparnasse-Bienvenüe]], kde je možné přestoupit na linky [[4 (linka metra v Paříži)|4]], [[6 (linka metra v Paříži)|6]], [[12 (linka metra v Paříži)|12]] a [[13 (linka metra v Paříži)|13]]. Zatímco nástupiště linek 6 a 13 se nacházejí blízko nádraží, přístup k linkám 4 a 12 je po přeložení nádraží možný dlouhým podzemním tunelem s [[Travelátor|pohyblivým chodníkem]].

* {{překladPřeklad|fr|Gare de Paris-Montparnasse|63289263}}