Rolls-Royce Nene: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m ibox atd. |
m odstranění odrážek u šablony {{Překlad}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 7:
|konstruktér =
|první rozběh = 27. října [[1944]]
|použití = [[Canadair CT-133 Silver Star]] <br /> [[Dassault Ouragan]] <br /> [[de Havilland Vampire]] <br /> [[Grumman F9F Panther]] <br /> [[Hawker Sea Hawk]]
|vyrobeno kusů = 1 139 (J42)
|výroba =
|cena za kus =
|vyvinut z motoru =
|další vývoj = [[Rolls-Royce RB.44 Tay]]<br />[[Klimov VK-1]]<br />[[Klimov VK-1|Shenyang WP-5]]
|varianty =
}}
Řádek 24:
== Licenční výroba v USA ==
[[
Americký výrobce leteckých motorů [[Pratt & Whitney]] zakoupil licenci na výrobu motoru Rolls-Royce Nene, které byly vyráběny pod označením '''Pratt & Whitney J42'''. Tento motor byl použit především u starších verzí stíhacího letoun [[Grumman F9F Panther]].
== Sovětský svaz ==
Britská vláda povolila společnosti Rolls-Royce vývoz 25 motorů Nene do SSSR. Sovětský svaz tehdy neměl domácí motor vhodných parametrů pro připravované vysokovýkonné stíhačky. Proto byla Klimovovou konstrukční kanceláří vyvinuta kopie motoru Nene pod označením '''Klimov RD-45''', ten byl použit ve stíhacích letounech [[MiG-15]]. Na jeho základě byl později vyvinut motor [[Klimov VK-1]] o tahu 26,5 kN, tedy výrazně více než původní vzor. Motor Klimov VK-1 byl použit k pohonu stíhacích letounů [[MiG-15
== Další země ==
Řádek 45:
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Rolls-Royce Nene}}
* {{en}} [http://history.nasa.gov/SP-4306/ch7.htm ''PUSHING INNOVATION AND INDUSTRY RESISTANCE'']
{{Portály|Letectví}}
[[Kategorie:Letecké motory]]
| |||