Otevřít hlavní menu

Změny

Odebráno 41 bajtů ,  před 6 lety
m
bez shrnutí editace
Dráhu vyprojektoval [[francouzi|francouzský]] inženýr [[Henri Gavand]] roku [[1867]]; o dva roky později, [[6. listopad]]u [[1869]] dostal povolení od samotného [[Sultán]]a Abdula Azíze. Po zajištění financování stavby se začalo 30. července kopat, stavební práce skončily v prosinci [[1874]].
 
Tünel byl slavnostně pro veřejnost otevřen [[17. leden|17. ledna]] [[1875]] za účelem zajištění lepšího spojení mezi istanbulskými čtvrtěmi [[Pera]] a [[Galata]], která se nacházejí na sever od [[Zlatý roh|Zlatého rohu]]. Mnoho lidí dříve pracovalo právě ve čtvrti Galata a žilo na kopci v Pera. Tünel se svým převýšením okolo 60 m jim zkrátil namáhav[[Beyoğlu (Istanbulská provincie)]]ounamáhavou chůzi.
 
Galata a Pera se dnes nazývají [[Karaköy]] a [[[[Beyoğlu (Istanbulská provincie)|Beyoğlu]]]]. Dolní stanice nese název [[Karaköy (stanice)|Karaköy]] a horní [[Tünel Meydani]] (''Tünelské náměstí'') – nachází se na dolním konci [[Istiklal Caddesi]]. Jízda mezi oběma stanicemi trvá minutu a půl, na vlak se čeká dvě minuty. Soupravy jsou dvouvozové, s pneumatikami a pohybují se rychlostí 25 km/h.
 
I dnes je Tünel využívaný, ne však tolik jako dříve; pohodlnější je nyní cestování [[Městská autobusová doprava v Istanbulu|autobusy]] nebo [[Metro v Istanbulu|moderním metrem]].
175

editací