Hradlo (dopravna): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m formát |
|||
Řádek 17:
[[Soubor:Hradlo Praha Zelezny most, mechanicke navestidlo So, 1.jpg|thumb|upright=1.25|[[Oddílové návěstidlo|Oddílové]] [[mechanické návěstidlo]] „So“ hradla Železný most od [[Nádraží Praha-Vršovice|Prahy-Vršovic]] v poloze ''Stůj'' ; v Praze na [[trať 221|trati 221]]. Hradlo Železný most je poslední hradlo s mechanickými návěstidly v České republice.]]
Původně se na většině [[hlavní trať|hlavních]], zejména [[dvojkolejná trať|dvojkolejných]], i mnohých, méně významných tratí nacházelo velké množství hradel, která zajišťovala dostatečnou [[Propustná výkonnost|propustnost]] těchto tratí. S nástupem moderních samočinných traťových zabezpečovacích zařízení typu [[automatický blok]], popř. [[automatické hradlo]] od 50. let 20. století a na druhé straně s omezováním provozu hlavně na méně důležitých tratích počet hradel v průběhu 2. poloviny a především konce [[20. století]] prudce klesal a v současnosti je v provozu jen zlomek jejich původního počtu, přičemž jejich rušení dále pokračuje.
V České republice se nachází největší počet hradel na [[Železniční trať Praha - Beroun|trati 171]] z Prahy do Berouna, nachází se jich zde úhrnem 7 – jde o hradla [[Barrandov]], Závodiště, [[Kosoř]], [[Kazín]], [[Horní Mokropsy]], [[Korno]] a [[Tetín (okres Beroun)|Tetín]].
| |||