Mitsubishi Lancer Evolution: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 1:
{{Infobox automobil
| název = Lancer Evolution
| dalsinazvy = [[Proton Pert]]
| trida = Sportovní automobily
}}
'''Mitsubishi Lancer Evolution''', hovorově také Lancer Evo, nebo jen Evo, je sportovní automobil vyráběný firmou Mitsubishi Motors. Dnes se vyrábí již desátá generace tohoto vozu. Všechny Lancery Evolution mají dvoulitrový motor s [[turbodmychadlo|turbodmychadlem]] a pohon všech čtyř kol. Modely před Lancerem Evolution VII. měly primárně sloužit k účasti v šampionátech [[WRC]] (skupina A) a proto se musely odvíjet od sériově vyráběných [[Mitsubishi Lancer|Lancerů]]. První generace se objevila na trhu v roce [[1992]] a původně se počítalo pouze s prodejem v [[Japonsko|Japonsku]], ale velký zájem a černý vývoz rozhodly, že Mitsubishi Lancer Evo IV. se do [[Evropa|Evropy]] dostane i oficiálně. S osmou generací potom následoval i oficiální dovoz do [[Spojené státy americké|USA]].
== Evolution I. ==
{{Infobox Automobil Generace
| nazev = Lancer Evolution I.
| obrazek = [[Soubor:1993 Lancer Evolution1.jpg|200px]]
| vyrobce = Mitsubishi Motors
| rok_vyroby = [[1992]] - [[1994]]
| karoserie = 4-dveřový sedan
| motory = 2.0 turbo DOHC
| delka = 4310 mm
| sirka = 1695 mm
}}
Lancer Evolution I. byl představen v roce 1992 za účelem účasti v šampionátě [[WRC]]. Používal motor [[4G63]] - 2.0 L turbo DOHC s výkonem 182 kW (247 PS), který zůstal v Lancerech Evo s úpravami až do IX. generace. Pohon všech kol byl vzat ze sportovní verze [[Mitsubishi Galant|Galantu VR-4]]. Prodával se ve dvou výbavách - GSR a RS. Levnější verze postrádala elektrická okna, zadní stěrač a další věci a měla ocelová kola, což způsobilo, že byla o 70 kg lehčí, než verze GSR (1238 kg). Mezi roky 1992 - 93 se prodalo 5 000 ks Evo I.
{{clear}}
== Evolution II. ==
{{Infobox Automobil Generace
| obrazek = [[Soubor:Black evo2.jpg|200px]]
| vyrobce = Mitsubishi Motors
| rok_vyroby = [[1994]] - [[1995]]
| karoserie = 4-dveřový sedan
| motory = 2.0 turbo DOHC
| rozvor = 2510 mm
| delka = 4310 mm
| sirka = 1695 mm
| vyska = 1420 mm
}}
Úspěšný Lancer Evolution I. byl nahrazen novou generací v prosinci roku 1993 a ta byla vyráběna až do roku 1995. Změny se týkaly především zlepšení řízení vozidla, zvětšení rozvoru a výšky, vylepšení karoserie o větší spoiler a pneumatik, které byly o 10 mm širší. Motor byl stejný, ale výkon byl o 6 kW větší při stejném točivém momentu.
[[Soubor:Saxony rally racing Mitsubishi Lancer Evo 2 52 (aka).jpg|thumb|left|závodní EVO II]]
{{clear}}
== Další generace ==
Až čtvrtá generace ale přišla s designem, který měl dravé sportovní prvky. Ten už dosahoval výkonu 280 koní. Další generace byla vybavena diferenciálem, který rozděloval výkon podle toho, jaké kolo je v záběru. Bylo použito i výkonnější [[turbodmychadlo]] a sedmnáctipalcová kola. Šesté EVO dostalo nový chladič. Prodávaly se tři modely odvozené z EVO VI. Základní verze nesla označení GSR. Sportovnější variantou byl model RS, který byl už v základu schopen závodů ve skupině N. Pod ním byl typ RS2, který měl klimatizaci, [[ABS]] ale chyběly mu elektricky ovládaná okna. Na konci výroby se představila limitovaná edice Tommi Mäkinen s výkonnějším turbem. V interiéru se dodávala sportovní anatomická sedadla [[Recaro]] a závodní volant [[Momo]].
==
[[Tommi Mäkinen]] s verzí Lancer EVO 4x vyhrál titul mistra světa v rallye. Při prvním startu s EVO VI na [[Rallye Monte Carlo 1999]] a s EVO VI 2001 na [[Rallye Monte Carlo 2001]] získal hned debutové vítězství.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení = Bílek
| jméno = Karel
| odkaz na autora =
| titul = Je Citroën C4 WRC nejlepší? Co ostatní premiéry? - 1. díl – vítězství při prvním nasazení
| url = http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=5103
| datum vydání = 27. 1. 2007
| datum aktualizace =
| datum přístupu = 2010-4-12
| vydavatel = ewrc.cz
| místo =
| jazyk =
}}
</ref>
=== Evolution VII WRC ===
[[Soubor:Mitsubishi LancerEvolution WRC02.JPG|thumb|EVO VII WRC]]
Lancer EVO VII WRC byl prvním automobilem, který byl stavěn přímo pro tuto kategorii. Vůz se účastnil [[Mistrovství světa v rallye 2002]] a tým [[Ralliart]] vybojoval páté místo, stejně jako [[Škoda Motorsport]]. Vůz byl poháněn motorem o objemu 1996 cm<sup>3</sup>, který dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 540 Nm. Měl rozvod DOHC a [[turbodmychadlo]] vlastní konstrukce. Šestistupňová sekvenční převodovka byla typu Xtrac. Vůz měl elektronicky řízené diferenciály a spojku AP Racing. Tým používal pneumatiky [[Michelin]]. Na asfaltu jezdil na osmnáctipalcových a na šotolině na patnáctipalcových kolech. První start proběhl na [[Rallye San Remo 2001]].
==== Rozměry ====
* Délka 4360 mm
* Šířka 1770 mm
* Rozvor 2600 mm
* Hmotnost 1230 kg
{{Commonscat|Mitsubishi Lancer Evolution}}
<references />
{{Pahýl}}
{{Automobily Mitsubishi}}
{{Portály|Automobil|Rallye}}
[[Kategorie:Automobily
[[Kategorie:Automobily
[[Kategorie:Automobily
[[Kategorie:Automobily
[[Kategorie:Automobily
[[Kategorie:
{{Link GA
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[fr:Mitsubishi Lancer Evolution]]
[[
[[
[[ja:三菱・ランサーエボリューション]]
[[ko:미쓰비시 랜서 에볼루션]]
[[ms:Mitsubishi Lancer Evolution]]
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[
[[th:มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน]]
[[tl:Mitsubishi Lancer Evolution]]
[[
[[
|