Verze z 22. 10. 2012, 07:28 editovat Jana Lánová (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 58 848 editací commonscat ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 18. 12. 2012, 21:53 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Odstranění linku na rozcestník Rekonstrukce s použitím robota - Změněn(y) odkaz(y) na Rekonstrukce (stavebnictví) Přejít na další porovnání →
Řádek 44: [[Viadukt]] u Jezernice - stavební zajímavost na [[Severní dráha císaře Ferdinanda\|Severní dráze císaře Ferdinanda]] je [[monument]]ální, 343 m dlouhý a 10 m vysoký viadukt se 41 oblouky (z nichž 30 má světlost 6,5 m) u obce Jezernice. Současná podoba tohoto [[kámen (stavební materiál)\|kamenného]] viaduktu pochází z roku [[1873]], kdy byla v tomto úseku budována druhá kolej.<ref>[http://kdyakam.hewer.eu/index.php?stranka=detail-akce&id-akce=9282 Jezernické viadukty]</ref> Při vzniku trati [[Lipník nad Bečvou]] – [[Bohumín]] v roce [[1847]] stál na místě současného jezernického viaduktu mezi stanicemi [[cihla\|cihlový]] most. V roce 2001 prošel viadukt rozsáhlou [[~~rekonstrukce~~Rekonstrukce (stavebnictví)\|rekonstrukcí]], která umožnila zvýšení nápravového tlaku železničních vozidel na 22,5 [[tuna\|t]]. Nosnou funkci po rekonstrukci zajišťuje [[železobeton]]ová [[klenba]], zatímco původní cihlová klenba a vyzdívka plní roli původního historického vzhledu. == Odkazy ==

Jezernice: Porovnání verzí