1 (linka metra v Paříži): Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
EmausBot (diskuse | příspěvky)
m r2.7.2+) (Robot: Upravuji fa:خط ۱ متروی پاریس
rozšířeno podle de wiki - verze č. 109870791
Řádek 1:
[[Soubor:AXLigne 1 Bastille MP 89 20080713-b.jpggif|thumb|Vlakupright=1.2|Geograficky vepřesná stanicitrasa ''Bastille''dráhy]]
[[Soubor:Paris m 1 jms.svg|25px|1]]
'''Linka 1''' je jedna znejstarší lineklinka [[Metro v Paříži|Pařížskéhopařížského metra]]. JeV nejstarší,systému proto[[Městská hromadná doprava|MHD]] je značená číslem[[žlutá|žlutou]] 1barvou, má 25 [[stanice metra|stanic]] a měří 16,5 km. [[Paříž]]í prochází [[Úhlopříčka|diagonálním]] směrem a propojuje spoluspojuje severozápadní předměstí města, kde se nachází supermodernímoderní čtvrť [[La Défense]] a jihovýchod města. Protože vede středem města mj. pod ''[[Avenue des Champs-Élysées]]'' a kolem [[Louvre|muzea Louvre]], ročně přepraví 213 miliónů cestujících ([[2008]]), což ji řadí na první místo ve vytíženosti ve zdejším metru. Je značena [[žlutá|žlutou]] barvou, má 25 stanic a měří 16,5 km.
 
== Historický vývoj ==
{{viz též|Dějiny metra v Paříži}}
Výstavbou této linky na přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] začala historie celého pařížského metra. Její první úsek vedl mezi stanicemi ''[[Porte de Vincennes (stanice metra v Paříži)|Porte de Vincennes]]'' a ''[[Porte Maillot (stanice metra v Paříži)|Porte Maillot]]''. Vzhledem k velmitehdejším primitivnímomezeným stavebním technologiím (je linka 1 je založena velmi mělko, jen několik metrů pod povrchem, nebylo možné kopat pod [[voda|vodou]], tudíž trasa sledovala pařížské [[ulice]], navíc se ve velké míře používalo ještě i [[dřevo]]). Linka byla vybudována jako hloubená s bočními [[nástupiště|nástupišti]].
 
[[File:Sprague Bastille 1908.jpg|thumb|left|Vozy ve stanici Bastille ([[1908]])]]
Na novém úseku, otevřeném [[19. červenec|19. července]] [[1900]], se tak po dvou letech stavebních prací nacházelo celkem 8 stanic. Avšak plánováno jich bylo 18, 10 dalších bylo otevřeno pro veřejnosti až v [[srpen|srpnu]] a [[září]] téhož roku. Zprovoznění bylo načasováno aby celý systém byl předaný do užívání k velké výstavě. Na novou linku byly nasazeny dřevěné vozy podobné [[tramvaj]]ím a poháněné [[elektřina|elektrickým]] proudem.
Trať měla celkem 18 stanic. Prvních osm bylo otevřeno [[19. červenec|19. července]] [[1900]] po pouhých 20 měsících stavebních prací u příležitosti [[světová výstava 1900|světové výstavy]]. Zbývajících deset stanic bylo zprovozněno mezi [[6. srpen|6. srpnem]] a [[1. září]]m téhož roku. Z těchto 18 stanic bylo 10 vybudováno s [[klenba|klenbou]], sedm má kovový plochý strop a stanice ''[[Bastille (stanice metra v Paříži)|Bastille]]'' se nachází pod otevřeným nebem. Na západním konci této stanice se nachází nejužší zatáčka v celém systému metra s [[Poloměr|poloměrem]] pouhých 40 m. Na obou konečných stanicích byla oddělená nástupiště pro příjezd a odjezd spojená úzkou smyčkou, takže se vozy nemusely přepojovat, ale cirkulovaly. Na novou linku byly nasazeny dřevěné vozy podobné [[tramvaj]]ím a poháněné [[elektřina|elektrickým]] proudem.
 
V prosinci 1900 dosáhl počet přepravených cestujících již čtyři milióny při 130 000 uživatelích denně. Proto bylo rozhodnuto zkrátit takt z deseti na čtyři minuty a počet vagónů ve vlaku zvýšit ze tří na šest, které táhly dvě [[lokomotiva|lokomotivy]]. Rovněž byla zdvojnásobená šířka dveří.
K menším prodloužením a úpravám došlo ještě před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]], o dalších několik desetiletí později, roku [[1963]], byla linka přebudována tak, aby byl umožněn provoz vozů metra na pneumatikách. Zároveň byly rozšířeny i stanice, takže mohly být nasazeny delší [[vlak]]y. Poslední prodloužení proběhlo roku [[1992]] a to západním směrem pod [[La Grande Arche|Grande Arche]] ve čtvrti [[La Défense]]. V budoucnosti se počítá s modernizací a [[automatizace|automatizací]] vozů metra, bude to však velmi náročný úkol, vzhledem k tomu že první linka v síti je nejvytíženější a že práce budou probíhat za provozu.
 
Dne [[24. březen|24. března]] [[1934]] byla trať prodloužena jihovýchodním směrem ze stanice ''Porte de Vincennes'' do ''[[Château de Vincennes (stanice metra v Paříži)|Château de Vincennes]]''. Další úsek byl otevřen [[29. duben|29. dubna]] [[1937]] na druhém konci linky ze stanice ''Porte Maillot'' do ''[[Pont de Neuilly (stanice metra v Paříži)|Pont de Neuilly]]''.
 
V období od [[30. květen|30. května]] [[1963]] do prosince [[1964]] byla linka přebudována tak, aby byl umožněn provoz vozů [[Gumokolové metro|metra na pneumatikách]]. Zároveň byly rozšířeny i stanice, takže mohly být nasazeny delší vlaky. Poslední prodloužení proběhlo [[1. duben|1. dubna]] [[1992]] západním směrem, kdy byl zprovozněn úsek z ''Pont de Neuilly'' do [[La Défense (stanice metra v Paříži)|La Défense]]. Krátce za Pont Neuilly vyjíždí metro na povrch, překračuje [[Seina|Seinu]] a poté se zanořuje opět do podzemí.
 
V roce [[1997]] byly staré vozy generace MP 59 nahrazeny novým typem MP 89. Linka byla přebudována jako první v pařížské síti na plně automatizovaný provoz (po [[14 (linka metra v Paříži)|lince 14]], která ovšem byla jako automatická již přímo postavena). Všechna nástupiště proto byla vybavena [[Stanice metra uzavřeného typu|oddělenými dveřmi]]. Od konce roku [[2010]], kdy byly nasazeny první vlaky bez řidičů, do roku [[2012]] jezdily na lince vlaky plně automatizované spolu s vlaky řízenými lidmi ve smíšeném provozu.
 
== Stanice ==
[[Soubor:LigneAX 1 Bastille MP 89 20080713-b.gifjpg|thumb|GeografickyVlak přesnáve trasastanici dráhyBastille]]
[[Image:Station de la Concorde Ligne 1 - Quais 02-03-06.jpg|thumb|Stanice Concorde]]
[[Image:Station de Franklin Roosevelt Ligne 1- Entrée 02-03-06.jpg|thumb|Vchod do stanice Franklin D. Roosevelt]]
{| class="wikitable"
|--
! colspan="32" style="background:#ffcd01" | Linka 1
|--
!width="200px150px"| stanice
!colspanwidth="2150px" |přestupy
|-
|[[La Défense (stanice metra v Paříži)|La Défense]] ||width="180px"| <center>[[Soubor:Paris rer A jms.svg|20px|link=RER A|A]]</center>
|-
|[[Esplanade de la Défense (stanice metra v Paříži)|Esplanade de la Défense]]||
Řádek 27 ⟶ 37:
|[[Les Sablons (stanice metra v Paříži)|Les Sablons]]||
|-
|[[Porte Maillot (stanice metra v Paříži)|Porte Maillot]] || <center>[[Soubor:Paris rer C jms.svg|20px|link=RER C|C]]</center>
|-
|[[Argentine (stanice metra v Paříži)|Argentine]]||
|-
|[[Charles de Gaulle - Étoile (stanice metra v Paříži)|Charles de Gaulle – Étoile]] || <center>[[Soubor:Paris m 2 jms.svg|20px|link=2 (linka metra v Paříži)|2]] [[Soubor:Paris m 6 jms.svg|20px|link=6 (linka metra v Paříži)|6]] [[Soubor:Paris rer A jms.svg|20px|link=RER A|A]]</center>
|-
|[[George V (stanice metra v Paříži)|Georges V]]||
|-
|[[Franklin D. Roosevelt (stanice metra v Paříži)|Franklin D. Roosevelt]] || <center>[[Soubor:Paris m 9 jms.svg|20px|link=9 (linka metra v Paříži)|9]]</center>
|-
|[[Champs-Élysées - Clemenceau (stanice metra v Paříži)|Champs-Élysées – Clemencau]] || <center>[[Soubor:Paris m 13 jms.svg|20px|link=13 (linka metra v Paříži)|13]]</center>
|-
|[[Concorde (stanice metra v Paříži)|Concorde]] || <center>[[Soubor:Paris m 8 jms.svg|20px|link=8 (linka metra v Paříži)|8]] [[Soubor:Paris m 12 jms.svg|20px|link=12 (linka metra v Paříži)|12]]</center>
|-
|[[Tuileries (stanice metra v Paříži)|Tuileries]]||
|-
|[[Palais Royal - Musée du Louvre (stanice metra v Paříži)|Palais Royal – Musée du Louvre]] || <center>[[Soubor:Paris m 7 jms.svg|20px|link=7 (linka metra v Paříži)|7]]</center>
|-
|[[Louvre - Rivoli (stanice metra v Paříži)|Louvre - Rivoli]]||
|-
|[[Châtelet (stanice metra v Paříži)|Châtelet]] || <center>[[Soubor:Paris m 4 jms.svg|20px|link=4 (linka metra v Paříži)|4]] [[Soubor:Paris m 7 jms.svg|20px|link=7 (linka metra v Paříži)|7]] [[Soubor:Paris m 11 jms.svg|20px|link=11 (linka metra v Paříži)|11]] [[Soubor:Paris m 14 jms.svg|20px|link=14 (linka metra v Paříži)|14]] [[Soubor:Paris rer A jms.svg|20px|link=RER A|A]] [[Soubor:Paris rer B jms.svg|20px|link=RER B|B]] [[Soubor:Paris rer D jms.svg|20px|link=RER D|D]]</center>
|-
|[[Hôtel de Ville (stanice metra v Paříži)|Hôtel de ville]] || <center>[[Soubor:Paris m 11 jms.svg|20px|link=11 (linka metra v Paříži)|11]]</center>
|-
|[[Saint-Paul (stanice metra v Paříži)|Saint-Paul]]||
|-
|[[Bastille (stanice metra v Paříži)|Bastille]] || <center>[[Soubor:Paris m 5 jms.svg|20px|link=5 (linka metra v Paříži)|5]] [[Soubor:Paris m 8 jms.svg|20px|link=8 (linka metra v Paříži)|8]]</center>
|-
|[[Gare de Lyon (stanice metra v Paříži)|Gare de Lyon]] || <center>[[Soubor:Paris m 14 jms.svg|20px|link=14 (linka metra v Paříži)|14]] [[Soubor:Paris rer A jms.svg|20px|link=RER A|A]] [[Soubor:Paris rer D jms.svg|20px|link=RER D|D]] [[Soubor:25_railtransportation.svg|15px|Vlak]]</center>
|-
|[[Reuilly - Diderot (stanice metra v Paříži)|Reuilly – Diderot]] || <center>[[Soubor:Paris m 8 jms.svg|20px|link=8 (linka metra v Paříži)|8]]</center>
|-
|[[Nation (stanice metra v Paříži)|Nation]] || <center>[[Soubor:Paris m 2 jms.svg|20px|link=2 (linka metra v Paříži)|2]] [[Soubor:Paris m 6 jms.svg|20px|link=6 (linka metra v Paříži)|6]] [[Soubor:Paris m 9 jms.svg|20px|link=9 (linka metra v Paříži)|9]]</center>
|-
|[[Porte de Vincennes (stanice metra v Paříži)|Porte de Vincennes]]||
Řádek 69 ⟶ 79:
|[[Château de Vincennes (stanice metra v Paříži)|Château de Vincennes]]||
|}
 
 
[[Soubor:Metro Paris M1-plan.svg|thumb|centre|upright=2.2|Plán linky 1]]
-
 
== Fotogalerie ==
<center>
<gallery>
Image:Station de la Bastille Ligne 1 - Quais 02-03-06.jpg|Stanice Bastille
Image:Station de la Bastille Ligne 1- Plaque 02-03-06.jpg|Stanice Bastille
Image:Station de la Concorde Ligne 1 - Plaque 02-03-06.jpg|Informativní tabule
Image:Station de la Concorde Ligne 1 - Quais 02-03-06.jpg|Stanice Concorde
Image:Station du Louvre-Rivoli Ligne 1 - Quais 02-03-06.jpg|Stanice Louvre - Rivoli
Image:Station de Franklin Roosevelt Ligne 1 - Plaque 02-03-06.jpg|Stanice Franklin D. Roosevelt
Image:Station de Franklin Roosevelt Ligne 1- Entrée 02-03-06.jpg|Vchod do stanice Franklin D. Roosevelt
</gallery>
</center>
 
== Externí odkazy ==
{{commonscat|Paris Metro Ligne 1|1 (linka metra v Paříži)}}
* {{fr}} [http://www.ratp.fr/ Oficiální stránky dopravce]
* {{fr}} [http://www.metro-pole.net/reseau/projets/M1-nanterre.html Článek o dalším rozvojimodernizaci první linky]
 
{{Metro v Paříži}}