Dodge WC: Porovnání verzí

Automobily řady '''Dodge WC''' vznikly dle požadavku americké armády, která si byla vědoma, že její vozový park se skládá z vozidel od více jak 120 druhů výrobců, a která chtěla mít univerzální druh, který bude mít množství společných náhradních dílů. Roku [[1937]] uzavřelo ministerstvo vojenství s koncernem [[Chrysler]] smlouvu na vývoj automobilu s pohonem všech náprav. Továrna [[Dodge]] nabídla svůj prototyp jedenapůltunového automobilu, který byl podroben zkouškám. Poté následovala výroba menšího sériového množství, které bylo též dále testováno a firma pracovala na dalším zlepšení. Po úspěšném provedení zkoušek armáda objednala hromadnou sériovou výrobu a celá kapacita továrny Dodge byla využita na výrobu automobilů pro vojenské složky. Do výroby byl zaveden půltunový užitkový automobil ve třech základních variantách: valník, velitelský a zdravotnický. Od roku [[1940]] došlo i k produkci dalšího tříčtvrtětunového typu. Celkem bylo do roku [[1945]] přes 400 tisíc kusů užitkových vozidel všech typů. Vozidla byla za války dodávána spojencům, v rámci [[Zákon o půjčce a pronájmu|smlouvy o půjčce a pronájmu]] i do [[Sovětský svaz|SSSR]], který je užíval ve velké míře. Několik automobilů měla ve svém stavu i [[Československé pozemní jednotky na Západě 1939-1945|čs. samostatná obrněná brigáda]] a [[1. československý armádní sbor]].