Obrněný vlak: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace
Řádek 5:
== Historie ==
[[Soubor:Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích.gif|thumb|left|Obrněný vlak útočné vozby v Milovicích za první republiky]]
Obrněné vlaky se poprvé začaly používat ve válkách 2. poloviny [[19. století]]. Jejich úkolem byla nejen ochrana železniční přepravy pro vlastní vojska, ale byly i využívány jako bojový prostředek v místech blízkosti železničních tratí. Jejich vývoj byl postupný, nejprve se jednalo o běžné [[vlak]]y, které byly ozbrojeny, na citlivých místech byly umístěny materiály, tlumící střelbu (např. pytle s pískem). Takové první vlaky se účastnily prvních bojů např. v [[Americká občanská válka|Americké občanské válce]] či v [[prusko-francouzská válka|Prusko-francouzské válce]]. Postupem času docházelo k jejich dalšímu vývoji, přičemž se začaly vyrábět speciální vagóny i obrněné lokomotivy. Pancéřové vlaky se staly poměrně rozšířenými již v [[První světová válka|první světové válce]]. Bojovali na nich i [[československé legie|českoslovenští legionáři]] při své sibiřské anabázi (např. [[Orlík (obrněný vlak)|vlak Orlík]]). Před druhou světovou válkou měla Československá armáda 18 obrněných vlaků, nejvíce rozšířeny však byly v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]], [[Polsko|Polsku]] a [[Německo|Německu]]. Svůj vrchol zažily obrněné vlakové soupravy v [[Druhá světová válka|druhé světové válce]]. Němci však nepovažovali pancéřové vlaky za elitní zbraň a nevěnovali jim takovou pozornost. Měly jen pomocnou funkci u železničního Wehrmachtu. Například, výzbroj těchto vlaků tvořila děla, které Němci ukořistili v obsazených zemích. V Rusku, když partyzáni vyhodili trať, přijel na místo vlak pracovní a část pancéřového vlaku, terýkterý zajišťoval ženisty před partyzány. Preventivní obranou bylo vypálení tříštivého šrapnelového granátu do směru, ze kterého se očekával útok. Svoji roli sehrály tyto vlaky např. ve [[Slovenské národní povstání|Slovenském národním povstání]] i v [[Pražské povstání|Pražském povstání]]. Po ukončení války vznikla v [[Milovice|Milovicích]] rota obrněných vlaků, která podléhala velitelství tankového vojska. V říjnu [[1947]] proběhlo její rozšíření, přičemž působila až do 1. listopadu [[1954]], kdy zanikla.
 
V současné době je tento bojový prostředek kvůli své zranitelnosti překonaný. Mezi výhody patřila možnost vysoké hmotnosti opancéřování, zbraní i zásoby munice, protože se vlak pohyboval po zpevněném podloží. Nevýhoda vlaku spočívala v možnosti snadného omezení jeho pohybu nebo znehybněním demolicí kolejí před a za vlakem. Pro vyřazení z účinného boje postačilo i poškození lokomotivy.