Joseph-Armand Bombardier: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m r2.7.1) (Robot: Přidávám es:Joseph-Armand Bombardier |
m →Život: typo |
||
Řádek 8:
Jako patnáctiletý postavil prvního předchůdce [[sněžný skútr|sněžného skútru]]: saně, poháněné motorem ze vyřazeného vozu [[Ford Motor Company|Ford]] a vrtulí z letadla. V roce [[1926]] si otevřel autodílnu s čerpací stanicí. V roce [[1929]] se Bombardier oženil s Yvonne Labrecque, se kterou měl syna. Ten zemřel v roce [[1934]], protože jej jeho rodiče nemohli dopravit do nemocnice.
V roce [[1930]] představil první pásové vozidlo, jehož ovládání vyřešil přibržděním jednoho nebo druhého pásu. Bombardier se snažil vyvinout vozidlo, které by mohlo jezdit po sněhu. V roce [[1936]] vyjel jeho první vynález, předchůdce dnešní [[Sněžná rolba|rolby]]: vozidlo s ližinami vpředu a patentovanými pásy poháněnými [[ozubené kolo|ozubeným kolem]] vzadu, ovládání řidič prováděl natáčením ližin. Prototyp si nechal v následujícím roce [[patent]]ovat a začal s výrobou sedmimístného
V padesátých letech se na trhu objevily první malé [[Čtyřdobý spalovací motor|čtyřtaktní motory]], to bylo přesně to co Bombardier potřeboval pro výrobu sněžných skútrů tak jak je známe dnes. První prototyp vznikl v roce [[1958]] a o rok později se začalo s výrobou řady ''Ski-dog''. Prodeje sice nevzrůstaly rychle, ale když Bombardier v roce [[1964]] umíral, ročně se prodalo 8200 skútrů oproti 200 kusům prvního roku uvedení na trh. V roce [[2000]] byl Joseph-Armand Bombardier vyobrazen na kanadské [[poštovní známka|poštovních známce]].
Z původně malé firmy je v současnosti jeden z největších světových [[koncern]]ů vyrábějících kolejová vozidla, letadla a užitková vozidla s téměř 60 000 zaměstnanci a ročním obratem 14,7 miliardy [[americký dolar|amerických dolarů]].
== Externí odkazy ==
* [http://www.fjab.qc.ca/en/content/jab/jab.htm Muzeum J.-A. Bombardiera ve Valcourtu v Québecu]
|