Jihoseveroněmecká spojovací dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Historie: odstraněn odkaz na rozcestník |
m →Historie: Napřímení interního odkazu. |
||
Řádek 60:
SNDVB byla prakticky [[monopol]]ním dopravcem na severovýchodu [[Čechy|Čech]] až do roku [[1872]], kdy si svou trať z [[Choceň|Chocně]] do [[Meziměstí]] s hraničním přechodem do [[Prusko|Pruska]] začala stavět [[Rakouská společnost státní dráhy]] (StEG), s níž SNDVB vedla spor o trasování spojky mezi těmito tratěmi. Nakonec zvítězila varianta [[StEG]] v dnešní podobě tratě ze [[Trať 033|Starkoče do Václavic]]. Své monopolní postavení společnost neváhala využívat k neustálému navyšování tarifů.
Firma chtěla dále rozšířit své spojení s pruskými železnicemi, ale bránila jí v tom výše zmíněná mezistátní smlouva z roku [[1853]], která zakazovala další spojení Liberce do Saska ještě na mnoho let. Vyřešila to až nová smlouva mezi [[Německé císařství|Německou říší]] a [[Rakousko-Uhersko|Rakouskem-Uherskem]], a tak mohla být v roce [[1875]] uvedena do provozu nová trať z
Ve stejné době stavěla SNDVB i odbočku z hlavní tratě ze [[Železný Brod|Železného Brodu]] do [[Tanvald]]u. Na této odbočce platil zvláštní tarif pro nákladní dopravu, který zahrnoval jakousi přirážku za nepříznivé traťové poměry (tedy za strmé sklony trati a řadu ostrých oblouků).
| |||