Severní státní dráha: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m sjednocení pahýlů na jednotnou šablonu {{Pahýl}} dle Wikipedie:Žádost o komentář/Šablony pahýlů |
m formát |
||
Řádek 1:
[[Soubor:KkNoerdlicheStaatsbahn.png|thumb|Severní státní dráha]]
'''Severní státní dráha''' byla první [[Rakouské císařství|rakouským státem]] vlastněná železniční trať na českém území.
Souhlas se stavbou potvrdil císař [[Ferdinand V.]] 26. listopadu 1842 a do konce roku byla podepsána mezistátní dohoda mezi [[Rakouské císařství|Rakouskem]] a [[Sasko|Saskem]]. Kancléř [[Klemens Wenzel von Metternich|Metternich]] údajně vyjádřil obavu, že nového spojení do Drážďan využijí především darebáci a revolucionáři k šíření podvratné činnosti.
Řádek 18:
* 1845–1851: vybudována trať z Prahy do Drážďan
==
{{commonscat|Nördliche Staatsbahn}}▼
=== Literatura ===▼
* {{Citace monografie | jméno=L.| příjmení=Foerster | jméno2=A.| příjmení2=Demarteau |titul = Beschreibende und malerische Darstellung der k. k. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag | vydavatel = Förster| místo = Praha | rok = 1845 | poznámka=Vývoj výstavby železniční trati Olomouc-Praha (1841-1845) od trasování přes stavbu železničních náspů, mostů, tunelů a nádraží po její vybavení lokomotivami jsou ilustrovány dobovými rytinami míst s nádražími a výkresy technických staveb dráhy|url = http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/27288 }}▼
* {{Citace monografie | ilustrátoři=Karel Brantl, Josef Rybička|titul = Prag-Dresdner Panorama für Touristen der Eisenbahn und Dampfschifffahrt | vydavatel = André| místo = Praha | rok = 1858 | poznámka=Panoramatická mapka železniční trati z Prahy do Drážďan doplněná rytinami významných míst nacházejících se podél trasy vlaku. Rytiny všech zachycených lokalit až do Drážďan - podél trati z Masarykova nádraží. Text k mapě.|url = http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/261129
=== Související články ===
* [[Rakouská společnost státní dráhy]]
* [[Historie železniční dopravy v Česku]]
* [[Ajznbonští tovaryši]]
=== Externí odkazy ===
▲{{commonscat|Nördliche Staatsbahn}}
* [http://lokomotivy.webzdarma.cz/hist.htm Stručná historie parního provozu]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/kpyh1.htm Úryvky z kroniky kralupské stanice]
* [http://www.kralupsko.cz/cd/soubory/historie/h03.htm Stavba pražsko–drážďanské tratě]
▲== Literatura ==
▲* {{Citace monografie | jméno=L.| příjmení=Foerster | jméno2=A.| příjmení2=Demarteau |titul = Beschreibende und malerische Darstellung der k. k. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag | vydavatel = Förster| místo = Praha | rok = 1845 | poznámka=Vývoj výstavby železniční trati Olomouc-Praha (1841-1845) od trasování přes stavbu železničních náspů, mostů, tunelů a nádraží po její vybavení lokomotivami jsou ilustrovány dobovými rytinami míst s nádražími a výkresy technických staveb dráhy|url = http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/27288 }}
▲* {{Citace monografie | ilustrátoři=Karel Brantl, Josef Rybička|titul = Prag-Dresdner Panorama für Touristen der Eisenbahn und Dampfschifffahrt | vydavatel = André| místo = Praha | rok = 1858 | poznámka=Panoramatická mapka železniční trati z Prahy do Drážďan doplněná rytinami významných míst nacházejících se podél trasy vlaku. Rytiny všech zachycených lokalit až do Drážďan - podél trati z Masarykova nádraží. Text k mapě.|url = http://kramerius.mlp.cz/kramerius/handle/ABG001/261129 }}
{{Pahýl}}
| |||