Lodní šroub: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace značka: Možný vandalismus |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Brosen propelersterntychy.jpg|thumb|Lodní šroub v Gdaňské loděnici]]
'''Lodní šroub''' je součást [[loď|lodí]], která svým rotačním pohybem vytváří sílu, která loď pohání. Šroub urychluje masu vody směrem vzad a výsledkem je reakční síla využitá k pohybu lodi.
První ručně poháněné šrouby pro pohon své [[ponorka|ponorky]] „Želva“ použil již v roce [[1775]] [[David Bushnell]]. Pohon lodě pomocí [[parní stroj|parního stroje]] a šroubu vlastní konstrukce fjhdrfhgfh
si nechal patentovat český vynálezce [[Josef Ressel]] v roce [[1827]]. Během druhé poloviny [[19. století]] pak lodě poháněné lodním šroubem postupně vytlačily [[kolesový parník|kolesové parníky]]. A fungují dodnes.
Hlavním důvodem přechodu od [[koleso|koles]] k lodnímu šroubu byla větší účinnost lodního šroubu.Použití lodního šroubu místo koles také vedlo k odstranění negativního vlivu příčného naklánění
což vedlo ke snížení účinnosti pohonu a k ovlivnění směru jízdy lodi.
| |||