Městská autobusová doprava v Břeclavi: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
doplněny informace ztracené při vyčleňování |
pár menších úprav |
||
Řádek 1:
{{požadavek na obrázek}}▼
'''[[Městská hromadná doprava]] v [[Břeclav]]i''' je tvořena 9 [[autobus]]ovými linkami
==Historie==
===20. století===
Základem MHD v Břeclavi bylo pět autobusových linek směřujících radiálně od [[železniční stanice]] Břeclav do vzdálenějších částí města: Linky '''1''' a '''2''' přes [[Poštorná|Poštornou]] do [[Charvátská Nová Ves|Charvátské Nové Vsi]], linka '''3''' na jih Poštorné k chemickému závodu [[Fosfa]], linka '''4''' přes [[poliklinika|polikliniku]] a [[cukrovar]] do [[Stará Břeclav|Staré Břeclavi]] a linka '''5''' přes Starou Břeclav na odbočku do [[Ladná|Ladné]], případně až do samotné Ladné. Všechny tyto linky měly druhé rameno vedoucí kolem [[průmysl]]ových závodů ([[Gumotex]], pila) na městský [[hřbitov]], obsluhované částí spojů (především v době ranní, odpolední a večerní výměny směn).
[[File:BV MHD 1991.png|thumb|Schéma linek břeclavské MHD roku 1991]]
Po výstavbě velkého [[sídliště]] Na Valtické na západním okraji města v [[1980-1989|80. letech]] byly tento prostor obsluhující linky 1 a 2 zde posíleny linkou '''6''', která startovala z autobusového nádraží, a později ještě obráceně vedenou linkou '''7''' (opět od železniční stanice). Linky 6 a 7 byly v provozu jen v ranní a odpolední špičce pracovních dní.<ref>Jízdní řády ČSAD v Břeclavi 1990-1991</ref>
Doprava byla v této době zajišťována zpravidla vozidly [[Ikarus 280]] (linky 1 a 2), [[Karosa
V [[1990-1999|90. letech]] došlo k výrazné redukci spojů, především byla značně snížena frekvence spojení na linkách 3, 4, 5 a obecně v dopoledním sedle. Na druhé straně bylo na několik let zavedeno spojení linkou 3 na nově otevřený [[hraniční přechod]] Poštorná/[[Reintal]] (dva spoje denně).<ref>Jízdní řád 1992-1993</ref> Roku [[1995]] vznikly nové linky: '''8''' (krátká dopolední linka z autobusového nádraží k poliklinice a nemocnici) a '''9''' (kombinující trasu linek 3 a 1, provoz jen o víkendu). Současně byly zavedeny kombinované spoje 3/6 (ráno) a 6/3 (odpoledne), úsporně spojující trasy těchto dvou linek.<ref>Jízdní řád 1995</ref> Linka 6 v té době již také téměř výhradně vyjížděla z konečné u železniční stanice.<ref>ČSAD Břeclav: Jízdní řády 1996-1997</ref>
Řádek 24 ⟶ 25:
==Současnost==
Od prosince [[2008]] je břeclavská MHD začleněná do [[
*'''561''' Gumotex - Železniční stanice (dále Žst) - Nám. T. G. Masaryka (dále TGM) - Poštorná, Hlavní - Charvátská Nová Ves ''(provoz v pracovních dnech)''
*'''562''' Městský hřbitov - Gumotex (tam) - Žst - (Poliklinika) - Nám. TGM - Poštorná, Nádražní - Valtická, točna - Charvátská Nová Ves
Řádek 46 ⟶ 47:
<references/>
==Související články==▼
▲{{požadavek na obrázek}}
*[[Městská autobusová doprava v Jihomoravském kraji]]▼
== Externí odkazy ==
* [http://www.bors.cz/sluzby-detail/mestska-doprava/30/ Městská doprava], Bors Břeclav a. s., [http://bors.cz/sluzby-detail/jizdni-rady-mhd-breclav/34/ jízdní řády MHD Břeclav]
* [http://www.spvd.cz/?p=cz/breclav/breclav.html&m=menu_cz.html Břeclav], Společnost pro veřejnou dopravu, Lukáš Vrobel, 2. 5. 2007, aktualizace: 12. 1. 2008
* [http://www.idsjmk.cz/mapa/Plan-site-Breclav.gif Plán sítě břeclavské MHD na stránkách IDS JMK]
▲==Související články==
▲*[[Městská autobusová doprava v Jihomoravském kraji]]
{{MHD v Česku}}
| |||