Železniční trať Vojkovice nad Ohří – Kyselka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Rekonstrukce: Obnovení provozu |
|||
Řádek 42:
Na začátku května tohoto roku (2012) zahájila společnost [[Karlovarské minerální vody|Karlovarské minerální vody, a. s.]] rekonstrukci vlečky. Dle dosavadních plánů by nákladní doprava mezi nádražím ve Vojkovicích nad Ohří a Kyselkou měla začít koncem srpna tohoto roku. Dopravu na vlečce by měla zajistit soukromá firma [[Autodoprava Hanzalík|Autodoprava Hanzalík, s. r. o.]], která se doposud zabývala jen silniční nákladní dopravou. Za tímto účelem firma zakoupila od [[České dráhy|Českých drah]] několik starších lokomotiv řady [[Lokomotiva 749|749]].
=== Obnovení provozu ===
28.8.2012 vyjel po obnovené vlečce první vlak. Výrobce minerálek zahájil přepravu svých výrobků po železnici mimo jiné kvůli obyvatelům Kyselky, kteří poukazovali na problémy s kamionovou dopravou na úzké silnici z Kyselky do Karlových Varů. Obnova železniční vlečky trvala čtyři měsíce. V sezoně vypraví výrobce minerálek jednu vlakovou soupravu denně. Mimo sezonu by měly stačit tři soupravy týdně.<ref name="Mattonku z Kyselky začaly místo kamionů vozit vlaky. Místní dál reptají">[http://ekonomika.idnes.cz/v-kyselce-ubude-kamionu-mattonky-bude-vozit-vlak-fbc-/eko-doprava.aspx?c=A120829_1822103_vary-zpravy_slv
== Úzkorozchodná drážka a lanovky v Kyselce ==
| |||