Toni Gardemeister: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 8 lety
m (→‎Kariéra: doplnění)
| poznámka =
| isbn = 8071869171
}}</ref> Na start [[Finská rallye 1996|domácí soutěže]] mistrovství světa se poprvé postavil v roce 1996. Do cíle nedojel, ale startoval ještě v [[Britská rallye 1996|Británii]] kde dojel šestnáctý. Pro následující sezonu startoval s vozem [[Nissan Sunny]] GTI a vyhrál titul mistra Finska ve své kategorii. Startoval opět na [[Finská rallye 1997|Finské rallye]] a skončil třetí ve své třídě. V sezoně [[mistrovství světa v rallye 1998]] startoval se čtyřmi různými vozy jako třetí jezdec. Po dobrých výsledcích jej angažoval tým [[Seat Sport]] na zbylé podniky s vozem [[Seat Ibiza]] Kit Car. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 1999]] měl být členem továrního týmu Nissan, ale ten ukončil sportovní činnost. Startoval tedy s Ibizou v britském mistrovství a vybraných podnicích Mistrovství světa. Díky dobrým výsledkům jej tým naminovalnominoval pro start s vozem [[Seat Cordoba]] WRC na podniky [[Rallye Nový Zéland 1999]] a [[Finská rallye 1999]]. V [[Mistrovství světa v rallye 2000|následující sezoně]] se tak stal továrním jezdcem s kompletním programem. Tato sezona ale byla pro tým Seat Sport poslední.
[[File:Tg3 mitsu.jpg|thumb|left|ve voze Mitsubishi Lancer]]
V roce [[Mistrovství světa v rallye 2000|2001]] startoval jen dvakrát se soukromým vozem [[Peugeot 206]] WRC a dvakrát s továrním vozem [[Mitsubishi Lancer EVO]] VI. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 2002]] jej angažoval tým [[Škoda Motorsport]]. Jeho týmovým kolegou byl [[Kenneth Eriksson]] a o [[Mistrovství světa v rallye 2003|rok později]] [[Didier Auriol]]. v této sezoně jezdci vyvíjeli nový typ [[Škoda Fabia WRC]].
Neregistrovaný uživatel