Verze z 25. 8. 2006, 04:22 editovat ŠJů (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé, Výjimky z blokování IP adres 111 889 editací doplnění + rekat. ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 29. 10. 2006, 01:58 editovat zrušit editaci Cmelak770 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 23 473 editací odstranění chybného textu Přejít na další porovnání →
Řádek 1: '''Opornice''' (oporná kolejnice) je část [[kolejnice]] ve [[Výhybka\|výhybce]], o kterou se opírá [[Jazyk výhybky\|jazyk]]~~. Nachází se u výměnového přestavníku~~. Její profil je přizpůsoben tvaru jazyka, tzn. je zkosen ve sklonu 3:1 tak, že spodní hrana hlavy kolejnice je dále od osy koleje než horní. Pata opornice je spojena s kluznými stoličkami, proto se její upevnění rovněž liší do běžného upevnění kolejnice. Délka opornice se pohybuje od 2,5 do 5 m podle poloměru oblouku odbočné větve. Na [[tramvajová dráha\|tramvajové dráze]] je opornice ta část hlavy [[kolejnice]], po které se pohybují kola. Druhý pás hlavy kolejnice, oddělený žlábkem, se nazývá [[přídržnice]]. [[Okolek]] (rozšířená část kola vozidla) zasahuje do žlábku mezi opornicí a přídržnicí.

Opornice: Porovnání verzí