Slovenská strela: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Historie: provoz |
mBez shrnutí editace |
||
Řádek 11:
V letech [[1946]] až [[2006]] jezdily na rychlíku Slovenská strela běžné rychlíkové soupravy tažené lokomotivou i motorové vozy. Kromě vlaků tažených parní lokomotivou se po 2. světové válce vystřídaly motorové vozy řad M 290.0, M 296.0, M 297.0, M 294.0, M 495.0). V 60. letech z jízdního řádu pojem ''Slovenská strela'' na nějaký čas mizí, zato vzniká ''Ostravan-Bratislavan expres'', souprava sestavená z motorových vozů, motorové vozy do/z Ostravy a do/z Bratislavy jsou spojeny v úseku Praha – Česká Třebová. Přibližně o 10 let později přechází ''Slovenská strela'' na elektrickou
trakci, přičemž opouští tradiční trasu přes Českou Třebovou a vydává se na trať přes Kutnou Horu a Havličkův Brod.<ref group=P>V současném jízdním řádu [[Železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod]] a [[Železniční trať Havlíčkův Brod - Kúty]] v úseku Havlíčkův Brod – Brno hl. n. V úseku Brno – Břeclav po této trati jezdí vlak od svého počátku.</ref> Jelikož se ve stanici [[Kutná Hora]] hlavní nádraží dochází ke styku [[Železniční napájecí soustava|železničních napájecích soustav]], jízdní doba Slovenské strely se až do uvedení do provozu [[Dvousystémová lokomotiva|dvousystémových]] [[Elektrické lokomotivy Škoda|lokomotiv Škoda]] řady ES 499 <ref group=P>Na vlak byl nasazován prototyp lokomotivy [http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1132 Článek o historii Slovenské strely na Railpage.net].</ref> prodlužovala nutným [[Přepřah|přepřahem]] lokomotivy. Zde vlak setrvává až do elektrifikace trati [[Železniční trať Brno - Česká Třebová|Brno – Česká Třebová (č. 260)]].<ref>http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1132</ref>
V roce [[1991]]/[[1992]] měl ranní rychlíkový spoj číslo 172 a večerní spoj číslo 173. V roce [[1994]]/[[1995]] byla ''Slovenská strela'' vedená jako expres a to pod číslem R 274 ráno z Bratislavy a R 275 večer z Prahy. Přečíslování souviselo s tím, že číselná řada do 199 byla vyhrazena pro EC a IC. V jízdním řádu [[1995]]/[[1996]] je ''Slovenská strela'' vedena již jako IC 74/75. Přesto byly tyto spoje vedeny v letech 1997/[[1998]] až [[1999]]/[[2000]] opět jen jako běžné rychlíky 274/275.
| |||