Iljušin Il-96: Porovnání verzí

Přidáno 54 bajtů ,  před 8 lety
m
přidán odkaz na motory Pratt & Whitney PW2000
m (přidán odkaz na motory Pratt & Whitney PW2000)
Letoun vznikl vývojem z typu [[Iljušin Il-86]], jenž nesplnil očekávané technické i provozní parametry, zejména, co se týče doletu a počtu cestujících. První prototyp vzlétl [[28. září]] [[1988 v letectví|1988]], první stroje byl do služby zavedeny roku [[1992]]. Většina současných letounů patří k této verzi.
 
Od roku [[1990]] pokračoval další vývoj, na jehož závěru byl typ '''Il-96M/T''', který byl osazen americkými motory [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] a avionikou americké firmy ''Collins''. Pilotní kabina stroje byla vybavena šesti multifunkčními displeji, letoun měl elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Interiér letounu a jeho vybavení bylo rovněž na vysoké úrovni. Díky použití amerických motorů došlo k úspoře spotřeby paliva. Přes své nesporné kvality se tato modifikace na trhu neuplatnila.
 
Konstrukční kancelář [[Iljušin]] s nakone vrátila k relativně moderním ruským motorům PS-90A a ruské avionice ve vylepšené verzi Il-96/400(T), jejíž spotřeba paliva je již srovnatelná se západními analogy. Tento typ je však zatím vyráběn pouze v nákladní verzi (2010).
* Osádka: 2
* Počet cestujících: 350-436
* Motory: 4× [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]]
* Max. tah: 170 kN
* Rozpětí: 60,10 m