Otevřít hlavní menu

Změny

Přidáno 95 bajtů ,  před 7 lety
m
 
== Kolejová doprava ==
Tachograf, v&nbsp;železniční terminologii nazývaný '''registrační rychloměr''', je využíván u [[Lokomotiva|lokomotiv]] a jiných [[Hnací vozidlo|hnacích vozidel]] používaných na železnici. Každé hnací drážní vozidlo, speciální hnací vozidlo s&nbsp;rychlostí vyšší než 40&nbsp;km/h a každý [[řídicí vůz]] musí být vybaven registračním rychloměrem<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/B2D604A9-362E-49E4-9CF5-82B74FDEB1D4/0/v17395.rtf]Dopravní řád drah, Příloha 3 - Požadavky na drážní vozidla - Drážní vozidla dráhy celostátní, regionální a vlečky </ref>. Kromě mechanických tachografů existují i elektronické.<ref>[http://www.msp.mesit.cz/cs/product/885-elektronicke-zaznamove-zarizeni TT-43 - Elektronické záznamové zařízení], MESIT přístroje, nabídka produktu</ref> Každé stanoviště [[strojvedoucí]]ho musí být vybaveno [[rychloměr]]em, a alespoň jeden z&nbsp;nich musí u uvedených vozidel být registrační. V&nbsp;minulosti bývalo konvenčně u jinak symetrických vozidel to stanoviště strojvedoucího, jehož rychloměr je registrační, konvenčně považováno za hlavní ("přední"„přední“, „č.&nbsp;1"1“, ...); toto pojetí s&nbsp;nástupemustupuje po nástupu elektronických řídicích systémů, ustupujekde (naregistrační stanovištirychloměr je jenv&nbsp;přístrojové zobrazovač)skříni a na stanovištích jsou zobrazovače.
 
Tachograf nebo obdobné záznamové zařízení je rovněž standardní součástí vybavení [[tramvaj]]í. Do tramvají značky Tatra byly počínaje typem [[T3SU]] montovány tachografy se zaplombovanými výměnnými kotouči, které zaznamenávaly posledních několik set metrů jízdy (starší údaje byly zároveň přemazávány) a kromě rychlosti zaznamenávaly též například použití zvonce, [[Brzda|brzd]] a směrových světel. V případě nehody byl kotouč odplombován a vyjmut a uložen k [[důkaz]]ním materiálům.