Štěpánský most: Porovnání verzí

Most byl vybudován nedaleko tehdejšího [[přívoz]]u Na Štěpáně u&nbsp;obce Obříství na Mělnicku a&nbsp;odtud pochází i&nbsp;jeho pojmenování.<ref name=IZDOPR/> Most technickým provedením prohnutí horní části konstrukce připomíná tvar, jako mívaly [[Řetězový most|řetězové]] nebo [[Lanový most|lanové mosty]]. Hlavní [[nosník]]y mají ale odlišný [[statika|statický]] systém a&nbsp;to spojitý konzolový trojpásový [[nosník]] s&nbsp;[[Kloub (mechanika)|kloub]]y. Obdobná konstrukce byla v&nbsp;tehdejším [[Rakousko-Uhersko|Rakousku-Uhersku]] použita pouze ve dvou případech - zde, na Mělnicku a&nbsp;u&nbsp;mostu přes [[Tisa|Tisu]] u&nbsp;[[Tokaj]]e. Most dodala tehdejší firma Pražská mostárna, která byla filiálkou První českomoravské továrny na stroje v&nbsp;Praze.<ref name=OBRS/>

 

 

Během stavby bylo zjištěno, že pozdější údržba mostu, ochranné nátěry, by v&nbsp;průběhu 20&nbsp;let dosáhly 22&nbsp;milionů korun. Z&nbsp;tohoto důvodu byla konstrukce [[Otryskávání|otryskána]] a&nbsp;následně [[metelizace|metalizována]] [[zinek|zinkem]]. Náklady této povrchové úpravy dosáhly sice 3,2&nbsp;milionu korun se zárukou na sedm let ale je předpokladem, že povrchová úprava vydrží 20&nbsp;let.<ref name=MJRZMN/>