Pratt & Whitney R-2800: Porovnání verzí

<!-- Pozn. 1) Vyrábí se v pěti základních typových řadách: „Series A“ — první verze, s výkonem kolem 1800 hp; B — řada motorů s výkony od 2000 hp, s otáčkami max. výkonu zvýšenými na 2700/min; C — motory s výkony od 2100 hp, otáčky max. výkonu zvýšeny na 2800/min, motor je zcela překonstruován (je zvětšena chladicí plocha žebrování válců a hlav válců, je překonstruován reduktor, plus celá řada dalších „detailů“); „series D“ — motory vycházejí ze „series B“, ale jsou upraveny pro pohon tlačné vrtule; „series E“ — motory s pohonem kompresoru plynule měnitelným převodem; -->

'''[[Pratt & Whitney]] R-2800 Double Wasp''' patřil k nejvýkonnějším leteckým motorům, které byly používány v době II. světové války. Tento typ motoru byl vyráběn během [[Druhá světová válka|druhé světové války]] a ještě i řadu let po válce. K nejznámějším typům letadel která byla poháněna tímto motorem patří stíhačky typy Vought F4U Corsair (prototyp XF4U byl vůbec prvním typem — tj. pokud neuvažujeme testování na létající zkušebně —, na kterém se motor R-2800 prvně dostal do vzduchu), Grumman F6F Hellcat, Republic P-47 Thunderbolt, či bombardéry Martin B-26 Marauder a Douglas A-26 Invader.