|
[[File:Paresev 1-B in Tow Flight - GPN-2000-000212.jpg|thumb|Rogalo]]
== '''Rogalo''', '''závěsný kluzák''' je zařízení umožňující [[kluzák|klouzavý]] [[let]] bez pomoci ==[[motor]]u.
je zařízení umožňující [[kluzák|klouzavý]] [[let]] bez pomoci [[motor]]u. Charakterizuje ho [[trojúhelník]]ový tvar [[křídlo|křídla]] (pantentovaný vynález [[Francis Rogallo|Francise Rogalla]] pro projekty [[NASA]]), závěs pilota v těžišti soustavy a hrazda, která je pevně spojená lanky a kovovými profily s křídlem.
* Pilot zavěšen nad hrazdou řídí let vychylováním [[těžiště]]. Vpřed-zrychlení , vzad-zpomalení, vlevo-zatáčení doleva, vpravo-zatáčení do prava. ▼
* Startuje se většinou během z kopce, alternativou je vlek, aerovlek, naviják či odviják. Přistání probíhá zpět na nohy v rovném terénu. ▼▲* Pilot zavěšen nad hrazdou řídí let vychylováním [[těžiště]]. Vpřed-zrychlení , vzad-zpomalení, vlevo-zatáčení doleva, vpravo-zatáčení do prava.
* Rozsah rychlostí moderních kluzáků je 25-130km/h. Váha se pohybuje mezi 15 a 30 kilogramy. ▼
* Maximální uletěná vzdálenost (s pomoci termických proudů) je 700km. ▼▲* Startuje se většinou během z kopce, alternativou je vlek, aerovlek, naviják či odviják. Přistání probíhá zpět na nohy v rovném terénu.
▲* Rozsah rychlostí moderních kluzáků je 25-130km/h. Váha se pohybuje mezi 15 a 30 kilogramy.
▲* Maximální uletěná vzdálenost (s pomoci termických proudů) je 700km.
[[Kategorie:Kluzáky]]
[[en:Rogallo wing]]
[[fr:Aile Rogallo]]
== Základní charakteristika ==
Je to bezmotorový kluzák se kterým se dá volně létat z kopce nebo využívat termické stoupavé proudy a svahové proudění. Na základní konstrukci z duralových trubek (poslední dobou i s pevnostními prvky z uhlíkových vláken) je navlečená plachta, která tvoří tvar křídla. Rogalo má poddajný tvar nosné plochy. Pilot je zavěšený v těžišti. Kluzák se řídí pohyby hrazdy. (tzv. řízení změnou polohy těžiště) Přitahováním zrychluje, odtlačením zpomalí a pohybem hrazdy do strany kluzák zatáčí. Pilot může startovat rozběhem z kopce, pomocí navijáku nebo aerovleku za motorovým UL letounem. Létání s rogalem přináší největší pocit nezávislosti a svobody ze všech způsobů, jakými se lidé odpoutávají od matičky země.
== Pořizovací náklady ==
Rogalo je investičně po padákovém kluzáku nejdostupnější zařízení, se kterým se dá ve vzduchu létat. Pořizovací náklady se pohybují v řádu desítek tisíc Kč podle kapsy toho, jestli kupujete nové nebo z druhé ruky a podle jeho výkonnosti a stavu.
== Provozní náklady ==
Provozní náklady jsou závislé na vzdálenosti, kterou musíte překonávat k návštěvě vhodných terénů.
== Výcvik ==
Výcvik se provádí v leteckých školách, většinou v sočasné době individuálně.
== Hlavní výhody ==
Moderní rogala mají udivující výkonnost a umožňují neuvěřitelně dlouhé lety. Další podstatnou výhodou je jeho malá náročnost na skladovací prostor a přepravitelnost na střeše auta.
== Hlavní nevýhody ==
Rogalo je ze všech SLZ nejnáročnější na fyzickou kondici, zejména při přepravě na startoviště, na které není možný příjezd autem. Jeho velikost znamená, že je nutné jej prakticky po každém letu rozložit a před dalším letem znovu složit. Létání je možné jen v příznivých meteorologických podmínkách.
| 