Elektrifikace: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 8 lety
m
→‎Elektrifikace železničních tratí v ČR: napětí je ve Voltech a ne ve Watech
(mírně doplněno, doplněny nějaké zdroje)
m (→‎Elektrifikace železničních tratí v ČR: napětí je ve Voltech a ne ve Watech)
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], jedna z posledních elektrifikovaných tratí, elektrifikace proběhla v letech [[2008]]-[[2009]],<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/5299 Elektrifikace traťového úseku Šatov - Znojmo</ref> navazuje na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz)<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Z celkem 9&nbsp;513 km železničních tratí, které v roce v roce [[2005]] provozoval největší český železniční dopravce [[České dráhy]], bylo elektrifikovaných 2&nbsp;997 km (tj. necelá třetina), z toho 58 % stejnosměrným proudem 3&nbsp;kWkV a zbytek střídavým proudem 25&nbsp;kWkV.<ref>http://mapa.rychnovsky.cz/</ref> a elektrifikace pokračuje i v dnešní době.<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/lysa-nad-labem-milovice.html Elektrizace trati Lysá nad Labem - Milovice, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Mezi pevná trakční zařízení patří:
381

editací