Pístový motor: Porovnání verzí

Odebráno 1 315 bajtů ,  před 9 lety
Pryč pracovní cyklus - patří jinam - viz diskusi. Pryč využití - částečně vlastní výzkum a patří jinam - článek není o spalovacím motoru.
m (Editace uživatele 213.180.55.102 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je MerlIwBot)
(Pryč pracovní cyklus - patří jinam - viz diskusi. Pryč využití - částečně vlastní výzkum a patří jinam - článek není o spalovacím motoru.)
* '''hydraulické''' – využívá se tlaková energie pracovní kapaliny
* '''pneumatické''' – využívá se tlaková energie pracovního plynu
 
== Využití ==
V současnosti se pro označení víc používá volnější interpretace pojmu, protože ostatní typy pístových motorů ([[Wankelův motor]], [[parní stroj]], [[Stirlingův motor]]) se využívají minimálně.
 
Pístový spalovací motor je nejrozšířenějším pohonem [[automobil|automobilů]], [[motocykl]]ů, [[loď|lodí]] a malých [[letadlo|letadel]]. Pístový motor je velmi důležitý.
 
=== Pracovní cyklus motoru ===
# '''Sání''' – Píst jde dolů, nad ním vzniká podtlak. Proto otevřeným sacím ventilem vniká do válce chladná palivová směs.
# '''Stlačování''' – Píst jde nahoru a stlačuje směs, oba ventily jsou přitom uzavřené. Tím se zvýší tlak směsi i teplota. Ve vhodném okamžiku, kde se píst blíží své horní poloze,zapálí se stlačená palivová směs elektrickou jiskrou.
# '''Rozpínání''' – Zapálená směs hoří,zvyšuje se tlak vznikajícího plynu i teplota (asi na 2000 °C). Oba ventily jsou uzavřené. Vytvořený plyn se prudce rozpíná a tlačí píst dolů. Koná práci a jeho vnitřní energii převádí na pohybovou energii pístu.
# '''Výfuk''' – Píst jde nahoru,výfukový ventil se otevře:sací zůstává uzavřen. Spálené plyny jsou pohybem pístu vytlačeny výfukovým ventilem z válce.
 
{{Pahýl}}
Neregistrovaný uživatel