Železniční trať Vojkovice nad Ohří – Kyselka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m rozchod úzkokolejky |
Zahájení rekonstrukce |
||
Řádek 38:
Ministr dopravy [[Vít Bárta]] ([[2010]]-[[2011]]) po návštěvě podniku [[Mattoni]] začal veřejně hovořit o plánu na reaktivaci trati jako vlečky a převedení nákladní dopravy z aut na železnici ve spolupráci se státem vlastněným dopravcem [[ČD Cargo]]. Ředitel Karlovských minerálních vod Alessandro Pasquale médiím potvrdil, že o vlečku se i v letech nevyužívání alespoň v základním rozsahu firma starala a reaktivaci plánují.
== Rekonstrukce ==
Na začátku května tohoto roku (2012) zahájila společnost [[Karlovarské minerální vody|Karlovarské minerální vody, a. s.]] rekonstrukci vlečky. Dle dosavadních plánů by nákladní doprava mezi nádražím ve Vojkovicích nad Ohří a Kyselkou měla začít koncem srpna tohoto roku. Dopravu na vlečce by měla zajistit soukromá firma [[Autodoprava Hanzalík|Autodoprava Hanzalík, s. r. o.]], která se doposud zabývala jen silniční nákladní dopravou. Za tímto účelem firma zakoupila od [[České dráhy|Českých drah]] několik starších lokomotiv řady [[Lokomotiva 749|749]].
== Úzkorozchodná drážka a lanovky v Kyselce ==
| |||