Verze z 2. 10. 2006, 10:07 editovat Kf (diskuse \| příspěvky) 8 854 editací m +kat. ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 16. 10. 2006, 03:52 editovat zrušit editaci Dinybot (diskuse \| příspěvky) 42 548 editací m robot: stylistické, typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace Přejít na další porovnání →
Řádek 3: '''Maglev v Šanghaji''' (také ''Transrapid'') je vysokorychlostní pozemní dráha spojující stanici na mezinárodním letišti '''Shanghai Pudong International''' s vnitřní aglomerací [[Šanghaj]]e (stanice '''Třída Lóngyáng'''). Technologii vozidel vznášejících se díky odpudivým účinkům [[magnetické pole\|magnetického pole]] dodala [[Německo\|německá]] firma [[Siemens]]. Zkušební provoz 30 km dlouhé dvoukolejné dráhy byl zahájen [[31. prosinec\|31. prosince]] [[2002]]. Během jednoleté zkušební doby se podle zpráv v [[Čína\|čínském]] tisku vyskytly technické problémy (požár kabelu a [[koroze]] dílů), ty však nebyly oficiálně potvrzeny. Pravidelný provoz byl zahájen počátkem roku [[2004]]; Maglev Šanghaj se tak stal nejrychlejším traťovým vozidlem na světě podle jízdního řádu. Další rekord překonal [[12. ~~listopadu~~listopad]]u [[2003]] kdy dosáhl rychlosti 501 km/h, nejvyšší ze všech komerčně provozovaných drah. Souprava ujede vzdálenost 30 km asi za 8 minut tedy průměrnou rychlostí přes 220 km/h. Po 3 a půl minutách od rozjezdu urazí asi 12,5 km a dosáhne cestovní rychlosti 430 km/h. Tuto rychlost udržuje po dobu 50 sekund a poté začne zpomalovat, opět na úseku dlouhém 12,5 km. == Externí odkazy == [http://www.smtdc.com Společnost provozující Maglev]

Maglev v Šanghaji: Porovnání verzí