Elektrifikace: Porovnání verzí

Přidáno 1 509 bajtů ,  před 8 lety
Více o elektrizaci, změna důležitosti pojmů elektrizace a elektrifikace u tratí.
(obrázek "Project error" je sice vtipný, ale do článku na Wikipedii nepatří - nanejvýš mezi wikipedistický humor)
(Více o elektrizaci, změna důležitosti pojmů elektrizace a elektrifikace u tratí.)
{{Neověřeno}}
 
'''Elektrifikace''' ([[angličtina|anglicky]] ''Electrification'', [[němčina|německy]] ''Elektrifizierung'' nebo zast. ''Elektrisierung'', [[ruština|rusky]] ''Электрификация''/''Elektrifikacija'') je proces úpravy nebo změny podstaty systému tak, aby ke své činnosti využíval [[elektrická energie|elektrickou energii]], nebo také plošné rozšíření používání elektrického proudu.<ref>http://elektrika.cz/data/clanky/stejnosmerny-nebo-stridavy-proud-pocatky-elektrifikace</ref> Obdobně utvořeným slovem je např. plynofikace.
 
Tímto pojmem se označuje zejména budování potřebné [[elektrická rozvodná síť|infrastruktury]] pro zásobování domů a továren elektrickou energií nebo zavádění [[železniční napájecí soustava|elektrické trakce]] na železnici (pro ni se také někdy poněkud nelogicky používá slovo ''[[elektrizace]]'').
Poslední elektrifikovanou obcí na území [[Česko|České republiky]] byla [[Hrčava]] (okres [[Frýdek-Místek]]) v roce [[1955]].
 
== Elektrifikace železničních tratí v ČR ==
[[Soubor:20070513 Vate pisky.jpg|right|thumb|Elektrifikovaná železniční trať]]
 
Elektrifikace''Elektrizace železničních tratí<ref>http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=44573 (časopis Elektro 10/2011)</ref> (někdy též ''elektrizace železnice'', (viz též národní podnik ''Elektrizace železnic'' založený v roce [[1954]] a mnoho dokumentů [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]]<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb.html SŽDC: Modernizace dráhy - přehled staveb]</ref>), někdy též elektrifikace,<ref>http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=44573 (časopis Elektro 10/2011)</ref> je proces, kdy je [[Železnice|železniční trať]] vybavována pevnými trakčními zařízeními, která slouží pro napájení hnacích vozidel elektrickou energií. Trať, která je těmito prvky vybavena, se nazývá elektrizovaná (elektrifikovaná) trať.
 
Na železnici v České republice se používají následující [[Železniční napájecí soustava|proudové soustavy]]:<ref>[http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf Mapa SŽDC: Počty traťových kolejí, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu]</ref>
* stejnosměrná 3 kV
* střídavá 25 kV, 50 Hz,
 
okrajově se zde používá též
* stejnosměrná 1,5 kV ([[Elektrická dráha Tábor - Bechyně|Tábor – Bechyně]], první elektrizovaná trať na území dnešní [[ČR]])
* střídavá 15 kV, 16,7 Hz ([[Železniční trať Znojmo - Retz|Znojmo – Šatov – Retz]], trať navazující na rakouskou proudovou soustavu 15&nbsp;kV, 16,7&nbsp;Hz, dříve 16&nbsp;<sup>2</sup>/<sub>3</sub>&nbsp;Hz)<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/satov-znojmo.html Elektrizace traťového úseku vč. PEÚ Šatov – Znojmo, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Z necelých 10 tis. km železničních tratí na území ČR je elektrizováno něco přes 3 tis. km<ref>[http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/2013/prohlaseni-2013.pdf SŽDC: Prohlášení o dráze celostátní a regionální, pro JŘ 2013]</ref> a elektrizace pokračuje i v dnešní době.<ref>[http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb/op-doprava/lysa-nad-labem-milovice.html Elektrizace trati Lysá nad Labem - Milovice, údaje o stavbě na stránkách SŽDC]</ref>
 
Mezi pevná trakční zařízení patří:
1 607

editací