Kolejová splítka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m preklep ja -> je |
m napřímení redirectu šablony (data od Dannyho B.); kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
[[
'''Kolejová splítka''' je úsek [[Železnice|železniční]] nebo [[Tramvajová doprava|tramvajové]] trati, kde dochází k průniku [[průjezdný průřez|průjezdného průřezu]] vozidel dvou (výjimečně í více) souběžných kolejí.
Řádek 14:
Jedno z použití splítek je v úzkých úsecích, kde by dvojkolejná trať jinak musela být převedena na jednokolejnou. Splítka vyřeší situaci bez nároků na přehazování a údržbu výhybek a bez rizik s výhybkami spojených. Používá se převážně u tramvajových drah.
* V [[Praha|Praze]] u výjezdu z Malostranského náměstí do Letenské ulice, kde tramvaj projíždí tak úzkým průjezdem v domě, že některé typy tramvají mají do tohoto úseku zakázán vjezd.
* V [[Ostrava|Ostravě]] na úzkém mostě přes řeku [[Lučina (řeka)|Lučinu]] mezi zastávkami Hranečník a Teplotechna
* Při různých stavebních pracích jsou zřizovány dočasné splítky - například v Praze v Seifertově ulici v roce 2005 při zahlubovaní komunikace v rámci výstavby nových železničních mostů.
=== Zvýšení propustnosti křižovatky ===
Používá se na tramvajových drahách (a obdobná trolejová splítka i na trolejbusových drahách).{{
*V [[Praha|Praze]] je stálá kolejová splítka například v ulici Klapkově před křižovatkou s ulicemi Zenklovou, Nad Šutkou a Trojskou (mezi zastávkou Ke Stírce a zastávkami Okrouhlická a Hercovka), a dále před křižovatkou [[Ohrada (Žižkov)|Ohrada]] na [[Žižkov]]ě ve směru od Hrdlořez a z ulice Jana Želivského.
*V [[Brno|Brně]] se nachází stálá kolejová splítka v zastávce Vozovna Komín směrem do Bystrce - pro odbočení do smyčky Vozovna Komín, v zastávce Nové sady směrem od hlavního nádraží - pro odbočení do Husovy ulice a nově v Joštově ulici za zastávkou Česká rovněž pro odbočení do Husovy ulice.
[[
=== Splítka pro více rozchodů ===
Na dráze společné pro kolej s normálním [[rozchod kolejí|rozchodem]] a kolej [[úzkorozchodná dráha|úzkorozchodnou]] může být kolej o užším rozchodu vedena mezi kolejnicemi širšího rozchodu (celkem jsou zde tedy čtyři kolejnice), anebo mohou obě koleje využít jednu společnou kolejnici (splítkový úsek má tedy tři kolejnice). {{
*U Jindřichova Hradce je tříkolejnicová (původně však čtyřkolejnicová) splítka normálního a úzkého (760 [[Metr|mm]]) rozchodu. Ze splítky nejprve odbočuje [[Železniční trať Jindřichův Hradec - Obrataň|úzkorozchodná trať na Obrataň]] a později se rozdělí trať s normálním rozchodem směřující na [[Jihlava|Jihlavu]] a [[Železniční trať Jindřichův Hradec - Nová Bystřice|úzkorozchodná trať do Nové Bystřice]].
Řádek 34:
=== Stejný rozchod, jiný systém ===
Splítky se používají i na dráhách společných pro koleje se stejným rozchodem, avšak jiného technického systému (např. jiné geometrie kolejnic).{{
* V [[Praha|Praze]] mezi depem [[Metro v Praze|metra]] na Kačerově a stanicí [[České dráhy|Českých drah]] Praha - Krč je kolejová splítka tratě metra a železnice (obě o normálním rozchodu, ale osy kolejí jsou proti sobě o 0,5 [[metr]]u posunuty, neboť [[napájecí kolejnice]] [[metro|metra]] zasahuje do [[průjezdní průřez|průjezdního průřezu]] [[železnice]]).
== Externí odkazy ==
* [http://www.mhdcr.biz/tram/praha/splitka_seifertova/tram,fotky-praha_splitka.htm Fotogalerie provizorní tramvajové splítky v Seifertově ulici v Praze]
[[Kategorie:Konstrukce tratí]]
| |||