Praha-Královské Vinohrady (nádraží): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Řádek 22:
Provoz na [[Dráha císaře Františka Josefa|dráze císaře Františka Josefa]] do Českých Budějovic byl zahájen roku 1871 a provoz na [[Pražská spojovací dráha|Pražské spojovací dráze]], která spojovala nádraží Františka Josefa (dnešní [[Praha hlavní nádraží|hlavní nádraží]]) a Západní nádraží (dnes [[Nádraží Praha-Smíchov|Praha-Smíchov]]) 15. srpna 1872. Obě dráhy vybudovala soukromá společnost [[KFJB]], která byla roku 1884 jako jedna z prvních zestátněna.
Na budějovické dráze zpočátku první zastávkou po Praze byla až Hostivař. 1. března 1882 na ní bylo zřízeno nádraží Nusle, později přemenované na Nusle-Vršovice (Nusl-Verschowitz) a po roce 1948 na [[Nádraží Praha-Vršovice|Praha-Vršovice]].
Zastávka Královské Vinohrady (Königliche Weinberge), společná pro obě tratě, byla uvedena do provozu 1. října 1888 v den zahájení osobní dopravy na [[Pražská spojovací dráha|Pražské spojovací dráze]]. Dráhy se větvily hned za zastávkou, přičemž berounská trať zpočátku překonávala tehdejší Havlíčkovu ulici (dnešní Bělehradská) úrovňovým přejezdem. Původní malá staniční budova se nacházela mezi rozbíhajícími se jednokolejnými tratěmi. Nástupiště byla krytá a vedl k nim nadchod. Roku 1901 byla trať do Smíchova zdvojkolejněna, ale protože dále do Prahy pokračoval stále jen jeden dvojkolejný tunel, byla zaústěna do budějovické dráhy.
30. září 1904 byla k nádraží Vinohrady prodloužena tramvajová trať od Václavského náměstí, která do té doby končila nad [[Nuselské schody|Nuselskými schody]].
== Přestavba ==
| |||