Machovo číslo: Porovnání verzí

Odebráno 236 bajtů ,  před 9 lety
Verze 8237262 uživatele 195.91.110.200 (diskuse) zrušena - slovensky; většina tohoto textu tam je už trochu jinak formulována; technický vzorec s výsledkem v knotech
(Verze 8237262 uživatele 195.91.110.200 (diskuse) zrušena - slovensky; většina tohoto textu tam je už trochu jinak formulována; technický vzorec s výsledkem v knotech)
 
Yeagerovo prvenství zpochybňuje a činí na ně nárok rovněž německý pilot [[Hans Guido Mutke]], který tvrdil, že zvukovou bariéru překonal dne [[9. duben|9. dubna]] [[1945 v letectví|1945]] s letadlem [[Messerschmitt Me 262]] Schwalbe. Toto tvrzení je však často zpochybňováno. Dalším člověkem činícím si nárok na titul prvního nadzvukového pilota je [[George Welch]], který měl překonat zvukovou bariéru [[1. říjen|1. října]] 1947, tedy dva týdny před Bell X-1, v letadle [[F-86 Sabre|North American XP-86 Sabre]]. Mohlo se tak stát však pouze při střemhlavém letu a na krátkou chvíli, protože ani Me 262 ani XP-86 nemohou překonat rychlost zvuku při vodorovném letu v jakékoli letové hladině.
Machové číslo a letectvo
Vypočet: M=TAS/LSS, kde TAS je true air speed a LSS je local speed of sound, LSS možme vypočítať pomocou vzťahu LSS= 38,94*druhá odmocnina z termodynamickej teploty (Kelvin). Výsledok bude v knotoch.
 
== Označení vysokých rychlostí ==