Schwerer Panzerspähwagen: Porovnání verzí

VšechyVšechny 6kolé verze se vyráběly mezi lety [[1932]] až [[1937]]. Označení '''SdKfz''' znamená ''Sonderkraftfarhzeug'' (vozidlo pro speciální účely).

První z německých obrněných vozidel mělo základ na podvozku 6x4 z náklaďáku. SdKfz 231 byl vyzbrojen [[kanon]]em [[2 cm KwK 30|2 cm KwK 30 L/55]] a kulometem [[MG-13|Maschinengewehr 13]]. V zaduVzadu mělo druhého řidiče a tak mohlo být řízeno relativně snadno jak dopředu tak nazpátek. Do služby nastoupilo roku [[1932]] a nahrazeno bylo roku [[1937]], kdy je německá armáda nahrazovala 8kolými. I když byly nahrazovány, tak se ještě používaly v pruzkumnýchprůzkumných jednotkách během [[invaze do Polska]] a v [[Bitva o Francii|bitvě o Francii]], poté byly staženy a zařazeny jako cvičné. Posádka se skládala z velitele, střelce, řidiče a obsluhy rádia (zadní řidič).

Tato verze přepravovala rádio Fu. Ger.11 SE 100 středního dosahu a Fu. Spr. Ger. "a" krátkého dosahu. Tento typ byl rozpoznetelnýrozpoznatelný díky anténě, která byla přes celou korbu vozidla a vypadala jako kostra postele.

Výroba 8kolých SdKfz. 232 byla zastavena roku [[1943]] a nahrazena vozy SdKfz. 234/2 "Puma". SdKfz 232 ze služby staženy nebyly; mnoho starých vozů bylo vybaveno zvláštním radiovým vybavením, kdy dostaly novější anténu místo té co vypadla jako "kostra postele". Tyto vozy jsou obvykle uváděny jako SdKfz. 232 (Fu) (8-rad) (Fu; Funkapparat; radio, Rad;kolo). Vyzbrojeny byly kanonem [[2 cm KwK 30|2 cm KwK 30 L/55]], který měl počatečnípočáteční rychlost střely 899 m/s; vozy 232 také přepravovaly kulomet [[MG 34]].

Šlo o přestavěné vozy 232, kdy jim byl přidán kanon [[7,5 cm KwK 37|7.5 cm KwK 37 L/24]] a otevřená nástavba. V továrně [[Büssing|Büssing-NAG]] jich bylo mezi prosincem 1942 a říjnem 1943 vyrobeno 109. Dalších 10 bylo přestavněnopřestavěno v říjnu 1942 z podvozků 231/232. Tyto varianty do služby začaly vstupovat během roku [[1942]] a sloužily až do konce války. Četa šesti vozů podporovala pruzkumnýprůzkumný prapor.

Všechny tyto 8kolé verze SdKfz. byly podobné velikosti a objevili se po sériiíchsériích SdKfz. 232/3, které nahradily. Nejvíce viditelný rozdíl byl blatník z jednoho kusu ve srovnání s blatníky ze dvou kusů na sériích 232/3.