Aquaplaning: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
VolkovBot (diskuse | příspěvky)
m r2.5.1) (robot změnil: en:Aquaplaning
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m odstranění nadbytečných mezer u šablony (zdroj dat: Danny_B.); kosmetické úpravy
Řádek 1:
[[FileSoubor:Hydroplaning.svg|thumb|Příklad tvorby aquaplaningu]]
 
'''Aquaplaning''' (česky též ''akvaplanink'') je jev, ke kterému dochází při zvýšené rychlosti [[vozidlo|vozidla]] po mokré [[vozovka|vozovce]]. Jev se dá definovat jako ztráta přilnavosti [[pneumatika|pneumatiky]] k vozovce vlivem [[voda|vody]], která se dostala mezi pneumatiku a vozovku. Pneumatika se tedy nedotýká vozovky, ale vodního klínu, který se vlivem špatného odvádění vody vytvořil. Tím dochází k neovladatelnosti vozidla, která může vyústit ve vážnou [[dopravní nehoda|nehodu]].
Řádek 5:
Aquaplaningu zabraňuje především správná hloubka drážek dezénu pneumatiky. Drážky mají za úkol "sebrat" vodu a odhodit ji při otáčení kola za sebe. Při zvyšování rychlosti nebo zvýšování hladiny vodního sloupce se nestačí voda patřičně odvádět, a tím se tvoří vodní klín.
 
Minimální hodnota drážek je zákonem stanovena na 1,6 mm <ref>{{Citace elektronické monografie |url=http://www.pneumatiky.cz/info/minimalni-hloubka-dezenu.html | titul=Minimální hloubka dezénu - přehled hodnot }}</ref> pro osobní automobily. Nicméně i tato hodnota je velmi nízká a v praxi k aquaplaningu může dojít.
 
 
== Prevence aquaplaningu ==
* zvýšená pozornost na jakoukoliv hlubokou vodu, kaluže, koleje vyjeté kamiony, na strouhy napříč vozovkou po prudkém dešti
* pravidelně sledovat stopy vašeho automobilu ve zpětném zrcátku
Řádek 21:
 
 
== Reference ==
 
<references/>