Námořní důstojník: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m kontradmirál
JAnDbot (diskuse | příspěvky)
m náhrada za jednotnou šablonu {{Upravit}}; kosmetické úpravy
Řádek 1:
{{Upravit - vojenství}}
 
'''Námořní [[důstojník]]''' je souhrnný výraz pro celou škálu [[Vojenské hodnosti|hodnostních stupňů]] v námořnictvech jednotlivých států. Je nutno rozlišovat mezi hodností a funkcí.
 
Na starých [[plachetnice|plachetních lodích]] ke konci [[18. století]] se rozuměla pod výrazem lodní důstojnici jen část důstojníků námořnictva. Tehdy se posádky lodí dělily všeobecně na vyšší důstojníky, palubní důstojníky a mužstvo. K vyšším důstojníkům patřili tehdy vlajkoví důstojníci,námořní důstojníci či vlastní lodní důstojníci a důstojníci námořního vojska či námořní pěchoty. Vlajkovými důstojníky byli admirálové mající právo na vlastní vlajku. Podle stupňů to byli: [[admirál]], [[viceadmirál]], [[kontradmirál]]. Podivný název měl (a má ještě i dnes) kontradmirál v holandském loďstvu. Jmenuje se-schout-bij-nacht, což znamená asi tolik jako rychtář pro noc či v noci. Tento titul pochází od dávné povinnosti, ukládané v holandském loďstvu některému z vyšších důstojníků a sice bdít na loďstvo především v noci.
 
Admirál velel (velí i dnes) obyčejně loďstvu, viceadmirál velel (velí) podle okolnosti buď loďstvu nebo jen jednomu lodnímu svazu a kontradmirál lodnímu svazu, nebo eskadře. Pak následoval [[komodor]], jímž byl jeden z nejstarších lodních kapitánů určeny aby velel nějakému lodnímu svazu po čas určité bojové akce. Jeho odznakem byl v Anglii rudý [[plamenec (vlajka)|plamenec]], v ostatních námořnictvech [[dvojplamenec]] vztyčovaný na vrcholu hlavního stěžně. Je třeba zmínit se ještě o funkci vlajkového kapitána. Touto funkcí byl pověřován obyčejně jeden z lodních kapitánů, dobrých odborníků, bez ohledu na pořadí či stáří. Byl jakýmsi pobočníkem admirála a sloužil na jeho vlajkové lodi. Jeho úkolem bylo předávat rozkazy admirála, velitele loďstva, ostatním lodím, příslušnými signály. Nesmí se zaměňovat s funkcí kapitána [[vlajková loď|vlajkové lodi]].
 
Posledně jmenovaní důstojníci komodor a vlajkový kapitán nepatřili mezi vlajkové důstojníky. Vyššími důstojníky byli: [[lodní kapitán]] - velitel lodi. Na větších lodích býval i druhý kapitán - zástupce velitele lodi. Následovali pak [[Námořní poručík|námořní poručíci]]. V některých námořnictvech se vyskytovaly i hodnosti nadporučíků a podporučíků. Námořní poručici se lišili jen služebním stářím. Nejstarší se nazýval prvním poručíkem a zastupoval lodního kapitána v jeho nepřítomnosti. Ostatní poručíci vykonávali po řadě strážní nebo hlídkovou službu, počet poručíků nebyl stálý. Obyčejně jich bylo 4 - 5. Pro baterijní palubu byli obyčejně dva a pro zadní palubu a [[paloubku]] po jednom. Na tehdejších vál. lodích konalo službu také námořní vojsko či tzv. námořní pěchota. Bylo to buď vojsko speciální jako např. v Anglii nebo normální pozemní vojsko odvelené do služby na lodích. Jeho počet se rovnal, asi 1/3 až 1/4 posádky lodi. Jejich velitelem na lodi byl poručík námořní pěchoty. Na některých lodích byl důstojníkem-poručíkem, také [[vrchní konstábl]] mající na starosti vše co souviselo s dělostřelectvem. Za boje však lodnímu dělostřelectvu nevelel. Jeho funkci by bylo možno srovnat asi s dnešním zbrojním důstojníkem, až na to, že konstábl měl povinnost cvičit mužstvo v obsluze děl.
 
Důstojnickou hodnost měli na lodích obyčejně - také první sekretář zastupující na lodí místo auditora pozemního vojska a [[lodní lékař]] - mající hodnost plukovního lékaře pozemní armády. Poslední kategorie která byla počítána ještě mezi vyšší důstojníky, byli námořní či [[lodní kadeti]]. Byli to mladí lidé obyčejně z vážených rodin, sloužící dobrovolně na lodích a cvičící se ve všech znalostech potřebných pro službu na moři a k zastávání míst námořních důstojníků. Kdo se chtěl stát námořním důstojníkem, musel sloužit jako námořní kadet a složit zkoušku.
 
[[Poddůstojníci]] se na tehdejších lodích nazývali palubními důstojníky. Tento výraz se nesmí zaměňovat s dnešními palubními důstojníky, kteří jsou skutečnými námořními důstojníky. Prvním a nejdůležitějším palubním důstojníkem byl [[nálodní]] a jeho zástupcem byl druhý nálodní. Po nich následoval [[vrchní kormidelník]], který míval někdy hodnost lodního poručíka. Dalším palubním důstojníkem byl [[loďmistr]] či plavecký, dále [[podnálodní]], [[zásobárník]], [[střídaři]], písař či druhý sekretář, druhý lékař či [[ranhojič]], lodní duchovní, správce kajut, [[profous]], lodní tesař, kovář (zámečník), [[plachtař]], kuchař a [[bednář]]. V dnešních voj. námořnictvech se rozeznávají vlastní námořní důstojníci, důstojníci inženýři, zdravotničtí důstojníci, správní důstojníci a zbrojní důstojníci. Námořní důstojníci mají všeobecně ve všech státech tyto stupně: velkoadmirál a [[admirál]], [[viceadmirál či místoadmirál]], [[kontradmirál]] příp. [[komodor]], [[kapitán řadové lodi]], [[fregatní kapitán]], [[korvetní kapitán]], [[kapitán-poručík]], [[námořní nadporučík]] a [[námořní poručík]].
 
Na současných námořních obchodních lodích se dělí velitelský sbor na vyšší, k nimž patří [[velitel lodi]], [[první palubní důstojník]], [[první strojní důstojník]], [[lodní hospodář]],[[lodní lékař]] a ostatní důstojníky k nimž patří [[druhý palubní důstojník]], [[třetí palubní důstojník]], [[první důstojník radiotelegrafista]], druhý důstojník radiotelegrafista, druhý strojní důstojník, třetí strojní důstojník, čtvrtý strojní důstojník, důstojník elektromechanik , případně námořní poručík. Po nich následují kadeti: palubní, radiotelegrafista, strojní, elektromechanik.
 
[[Kategorie:Námořní hodnosti]]