Štěpánský most: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
doplnění |
doplnění |
||
Řádek 2:
== Popis mostu ==
Most byl vybudován nedaleko tehdejšího [[přívoz]]u Na Štěpáně a odtud pochází i jeho pojmenování.<ref name=IZDOPR/> Most technickým provedením prohnutí horní části konstrukce připomíná tvar, jako mívaly řetězové nebo lanové mosty. Hlavní [[nosník]]y mají ale odlišný [[statika|statický]] systém a to o spojitý konzolový trojpásový [[nosník]] s klouby. Obdobná konstrukce byla v tehdejším [[Rakousko-Uhersko|Rakousku-Uhersku]] použita pouze ve dvou přépadech - zde, na Mělnicku a u mostu přes [[Tisa|Tisu]] u [[Tokaj]]e. Most dodala tehdejší firma ''Pražská mostárna'', která byla filiálkou ''První českomoravské továrny na stroje'' v Praze.<ref name=OBRS/>
Konstukci dominuje výrazný portál na středovím pilíři s [[pylon|pylony]] zakončenými [[Pseudogotika|pseudogotickými]] věžičkami s cimbuřím. Zakládání středního [[pilíř]]e bylo unikátní i tím, že bylo poprvé v Čechách použito [[železobeton]]ového [[keson]]u podle propagátora tohoto řešení, inženýra [[Vojtěch Kapsa|Vojtěcha Kapsy]]. Takovéto kesony s nýtovanou výztuží byly užity i při stavbě [[Hlávkův most|Hlávkova mostu]] v Praze. Velikost kesonu použitého u [[Obříství]] byla 14,28 × 4,80 metrů, což ny tehdejší dobu byly velké rozměry.<ref name=IZDOPR/> Keson byl při stavbě spuštěn do hloubky 8,85 metrů pod normální hladinu Labe.<ref name=OBRS/>
Během stavby bylo zjištěno, že pozdější údržba mostu, ochranné nátěry, by v průběhu 20 let dosáhly 22 milionů korun. Z tohoto důvodu byla konstrukce otryskána a následně [[matelizace|metalizována]] [[zinek|zinkem]]. Náklady této povrchové úpravy dosáhly sice 3,2 milionu korun se zárukou na sedm let ale je předpokladem, že povrchová úprava vydrží 20 let.<ref name=MJRZMN/>
Řádek 11:
Výška mostu nad vozovkou (vrchol středního pilíře) se nachází ve výšce 13 metrů nad vozovkou s průjezdným obloukem ve výšce 8 metrů. Celková délka mostu je 95,55 metrů (most je rozdělen na dvě stejně dlouhá pole). Původní šířka mostu byla 6,6 metrů, kdy byly chodníky umístěny uvnitř mostu a šířka vozovky byla pouze 4,6 m. V roce 1957 - 1958 prošel most úpravou a chodníky o šířce 1,2 metr byly přeloženy vně mostu, kde jsou až do dneších dnů. Projekt mostu pochází od Ing. Karla Šimka, který byl později [[profesor]]em [[Vysoké učení technické v Brně|Vysokého učení technického v Brně]].<ref name=IZDOPR/><ref name=ENMO/>
V roce 2003 byl celý most prošel rekonstruován firmou [[Pražské silniční a vodohospodářské stavby]], kdy investorem investorem bylo [[Ředitelství silnic a dálnic]] v nákladu 28 [[milión]]ů korun. Původní povrch vozovky byl odstraněn, byla provedena nová hydroizolace a odvodnění a pak položen nový povrch. Zároveň byla očetřena ošetření celé konstrukce. Při rekonstrukci byly taktéž osazeny povrchové mostních uzávěrů Mageba.<ref name=IZDOPR/> 21. srpna
== Zajímavosti ==
* Most byl uveden do provozu ve stejném roce jako [[Titanic]].
* Původně měla být tato mostní konstrukce instalována v [[Chorvatsko|Chorvatsku]], tedy jedné z tehdejších částí Rakouska-Uherska. V polovině výroby však bylo rozhodnuto o její instalaci v Obříství.
* Na levém pilíři je instalována [[povodňová značka]] — [[ryska]] ''SLA L101'' v [[nadmořská výška|nadmořské výšce]] 164.48 m n.m. s údaji o [[Povodeň|povodni]] v srpnu [[2002]] (16.08.2002 až 16.08.2002). <ref name=POVZN/>▼
* [[Exteriér]] v okolí mostu byl využit pro natáčení [[Televizní seriál|televizního seriálu]] [[Třicet případů majora Zemana]] v dílu č. 14 — ''Konec velké šance''.<ref name=MJRZMN/>
▲* Na levém pilíři je instalována [[povodňová značka]] — [[ryska]] ''SLA L101'' v [[nadmořská výška|nadmořské výšce]] 164.48 m n.m. s údaji o [[Povodeň|povodni]] v srpnu [[2002]] (16.08.2002 až 16.08.2002). <ref name=POVZN/>
== Odkazy ==
Řádek 27 ⟶ 28:
<ref name=IZDOPR>{{Citace elektronické monografie|vydavatel=Internetový zpravodaj Komunikace a doprava|titul=Štěpánský most v Obříství je chráněnou technickou památkou|url=http://www.izdoprava.cz/2009/03/stepansky-most-v-obristvi-je-chranenou-technickou-pamatkou/|datum přístupu=2012-1-22|jazyk=česky}}</ref>
<ref name=ENMO>{{Citace elektronické monografie|vydavatel=Encyklopedie mostů|titul=OBŘÍSTVÍ (Mělník) - Štěpánský most|url=http://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=671|datum přístupu=2012-1-22|jazyk=česky}}</ref>
<ref name=OBRS>{{Citace elektronické monografie|vydavatel=obec Obříství|titul=Silniční most Na Štěpáně|url=http://www.obristvi.cz/stepan_most.htm|datum přístupu=2012-1-22|jazyk=česky}}</ref>
</references>
| |||