Otevřít hlavní menu

Změny

Odebráno 27 bajtů ,  před 7 lety
Opět se začalo o podzemní dráze mluvit na počátku 60. let. Roku [[1962]] vznikl nový projekt, s jeho realizací se začalo však počítat až o dvacet let později.
 
Finální rozhodnutí o výstavbě podzemní dráhy pod městem padlo v roce [[1982]] a stavět se začalo [[15. duben|15. dubna]] [[1983]]. Metro bylo koncipováno jako klasická, [[metro sovětského typu|podzemní dráha sovětského typu]] (uzavřena byla smlouva o spolupráci se [[Sovětský svaz|SSSR]] při výstavbě). Vzhledem k tomu, že [[Polsko]] se nacházelo v této době v ne příliš šťastné [[ekonomika|ekonomické]] situaci, postupovala stavba pomalu; přispěla k tomu také chaotická organizace a špatné plánování. Byly proto zastaveny práce na stanicích [[Plac Konstytuciji (stanice metra ve Varšavě)|Plac Konstytuciji]] a [[Muranów (stanice metra ve Varšavě)|Muranów]]. První úsek modré linky 1 s jedenácti [[stanice]]mi byl uveden do provozu [[7. duben|7. dubna]] [[1995]], celá modrá linka byla po několika dílčích prodlouženích zprovozněna [[25. říjen|25. října]] [[2008]]. NaV rokroce [[2009]] se plánujedošlo ještě k otevření stanic Plac Konstytuciji a Muranów na již provozovaném úseku, čímž budebyla linka 1 kompletně dokončena.
 
Existují i plány na vybudování dalších dvou linek (červené a zelené); první centrální úsek červené linky pod jádrem města je již ve fázi přípravy výstavby, mezi lety [[2007]]do aroku [[20112012]] má být první úsek vybudován, další pak naváže v roce [[2014]]. Třetí linka povede na západě města a bude se napojovat jako větev té druhé (na mapce je vyznačena zelenou barvou). Původně se uvažovalo i o rozšíření metra na letiště, od toho však bylo upuštěno.
 
== Chronologie otevírání jednotlivých úseků ==
131

editací