Wikipedie

Trenčianska elektrická železnica: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
aktualizace
Řádek 29:
}}
|}
Je'''Trenčianska toelektrická vlastněželeznica''' jakýsi(TREŽ) je [[Rozchod kolejí|úzkorozchodná]] železniční trať mezi [[Trenčianska Teplá|Trenčianskou Teplou]] a [[Trenčianske Teplice|Trenčianskými Teplicemi]] na [[Slovensko|Slovensku]]. Jedná se o kříženeckřížence mezi [[tramvajová doprava|tramvajovým]] a [[železnice|železničním systémem]]. Jedná seJde o jednu meziměstskou trať (o rozchodu kolejí 760 mm dlouhou přibližně 5,5 km), kterou tvoří jeden mezistaniční oddíl. (jedináJediná [[výhybna]] s názvem ''Kaňová'' byla v 2. polovině 90. let zrušena;, v roce [[2007]] byla na jejím místě otevřena stejnojmenná zastávka).▼
[[Soubor:Teplice1.jpg|thumb|Vůz 411.901 na širé trati]]▼
'''Trenčianska elektrická železnica''' (TREŽ) je název pro železniční trať mezi městy [[Trenčianska Teplá]] a [[Trenčianske Teplice]] na [[Slovensko|Slovensku]].
 
▲Je to vlastně jakýsi kříženec mezi [[tramvajová doprava|tramvajovým]] a [[železnice|železničním systémem]]. Jedná se o jednu meziměstskou trať (dlouhou přibližně 5,5 km), kterou tvoří jeden mezistaniční oddíl (jediná [[výhybna]] s názvem ''Kaňová'' byla v 2. polovině 90. let zrušena; v roce [[2007]] byla na jejím místě otevřena stejnojmenná zastávka).
 
== Historie ==
Řádek 43 ⟶ 40:
| datum přístupu = 2009-06-26
| vydavatel = Vlaky.net
}}</ref> po méně než roce výstavby. Stala se spojnicí hlavní [[železnice|železniční trati]] z [[Bratislava|Bratislavy]] do [[Žilina|Žiliny]] a [[lázeňské město|lázeňského města]] [[Trenčianske Teplice]]. Systém byl postaven jako úzkorozchodný ([[rozchod kolejí]] činí 760 mm),a [[elektrifikace|elektrifikovaný]]. Napětí proudu činilo při otevření trati 750 V, roku [[1942]] bylo zvýšeno na 950 V a roku [[1984]] sníženo na 600 V. Trať zpočátku vlastnila společnost ''Miestna úzkorozchodná elektrická železnica Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice'' ([[maďarština|maďarsky]] ''Hólak – Trencsénteplitzi Villamos Vasút''), která však neměla prostředky na zakoupení vozů. Proto provoz zajišťovaly státní železnice na účet vlastníka (nejprve [[Uhersko|uherské]], následně [[Československo|československé]]).
 
V 80. letech byl jeden z úseků (u [[Trenčianske Teplice|Trenčianských Teplic]]) přeložen, vzhledem k výstavbě [[sídliště]]. V roce [[2000]] došlo k menší modernizaci celé tratě, avšak v dalších letech začátku [[21. století]] celému systému hrozil zánik, který je prozatím pouze minimálně oddálen. V současnosti zajišťuje provoz [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]].
 
V 80. letech byl jeden z úseků u Trenčianských Teplic vzhledem k výstavbě sídliště přeložen. V roce 2000 došlo k menší modernizaci celé tratě, avšak v dalších letech začátku 21. století celému systému hrozil zánik, který byl pouze minimálně oddálen. Provoz tehdy zajišťovala [[Železničná spoločnosť Slovensko|ZSSK]], která jej od 11. prosince 2011 pro ztrátovost zastavila. Město Trenčianske Teplice, obec Trenčianska Teplá a [[Čiernohronská železnica]] (ČHŽ) vytvořily tehdy neziskovou organizaci Trenčianska elektrická železnica, která zažádala od odkud celé dráhy, přičemž Trenčianska Teplá již od ZSSK odkoupila depo a vozidla za symbolickou částku 1000 euro. Plánem nového dopravce je obnovení pravidelné dopravy v letní sezóně mezi květnem a zářím, v ostatních měsících by měla být doprava nepravidelná (zhruba jednou měsíčně).<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Kráľ | jméno = Milan | titul = Električka musí čakať na predčasné voľby | url = http://spravy.pravda.sk/elektricka-musi-cakat-na-predcasne-volby-fff-/sk_regiony.asp?c=A111214_095423_sk_regiony_p09 | datum vydání = 2011-12-14 | datum přístupu = 2012-1-18 | vydavatel = Pravda.sk | jazyk = slovensky}}</ref><ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Filo | jméno = Jaroslav | titul = Aktuálne: Nový dopravca a web Trenčianskej elektrickej železnice | url = http://www.veterany.eu/?p=38235 | datum vydání = 2011-12-30 | datum přístupu = 2012-1-18 | vydavatel = Veterany.eu | jazyk = slovensky}}</ref> První pořádanou akcí dopravce byly mimořádné jízdy konané 1. ledna 2012, o které veřejnost projevila velký zájem.<ref>{{Citace elektronické monografie | příjmení = Filo | jméno = Jaroslav | titul = Návraty: O novoročné jazdy TREŽkou bol zo strany verejnosti veľký záujem | url = http://www.veterany.eu/?p=38301 | datum vydání = 2012-1-2 | datum přístupu = 2012-1-18 | vydavatel = Veterany.eu | jazyk = slovensky}}</ref>
Zvláštností na této trati je, že se dodnes dochovaly například i dřevěné stožáry trakčního vedení, vyměněné za [[beton]]ové jen na části dráhy.▼
 
▲Zvláštností na této trati je, že se dodnes dochovaly například i dřevěné stožáry trakčního vedení, vyměněné za [[beton]]ovébetonové jen na části dráhy.
Od změny jízdní řádu [[11. prosinec|11. prosince]] [[2011]] je osud TREŽky již definitivně zpečetěn.
 
== Vozový park ==
▲[[Soubor:Teplice1.jpg|thumb|left|Vůz 411.901 na širé trati]]
V současné době tvoří vozový park tři motorové vozy řady [[Elektrický vůz 411.9|elektrické vozy řady 411.9]], (bývalév EMUprovozu 46.1)však (vbyl provozudo je všakroku nyní2011 pouze jeden). Původně k nim patřily také dva řídicí vozy řady [[Řídicí vůz 911.9|řídicí vozy řady 911.9]], ty jsou však nyní v provozu na jiných železnicích. Všechny vozy byly vyrobeny v první polovině 50. let, avšak v 80. letech prošly rekonstrukcí, při které došlo k výrazným úpravám.
 
Pro zvláštní jízdy bývají příležitostně zapůjčovány vagóny a lokomotivy z [[Čiernohronská železnica|ČHŽ]].
 
== Depa ==
Depo se zde nachází pouze jedno, a to v [[Trenčianska Teplá|Trenčianske Teplé]].
 
== Reference ==
Řádek 63 ⟶ 59:
 
== Externí odkazy ==
{{Commonscat}}
* [http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=253 Stránky o TREŽ]▼
* {{sk}} [http://www.411.wbl.sk Oficiální stránky dopravce Trenčianska elektrická železnica]
* [http://www.spvd.cz/?p=svet/sk/trez/trez.html&m=svet/sk/menu_sk.html Rozsáhlý článek a fotografie]▼
▲* {{sk}} [http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=253 StránkyTrenčianska oelektrická TREŽželeznica], mestskadoprava.net
* [http://www.k-report.net/clanek-Z137.htm Článek na stránce internetového časopisu K-Report]
▲* [http://www.spvd.cz/?p=svet/sk/trez/trez.html&m=svet/sk/menu_sk.html RozsáhlýTREŽ článek- aTrenčianská fotografieregionální elektrická železnice], spvd.cz
* [http://www.mhd-ostrava.cz/index.php?s=trez Informace a fotografie]
* [http://rail.sk/arp/slovakia/history/h122.htm Informace na stránkách rail.sk (slovensky)]
* [http://www.mestskadoprava.net/galeria/category.php?cat=2&num=4 Rozsáhlá fotogalerie]
 
{{MHD na Slovensku}}
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Trenčianska_elektrická_železnica“