Tatra T3R.PV: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 1:
{{
| tramvaj = {{PAGENAME}}
[[Soubor:T3P.jpg|thumb|Pražská tramvaj Tatra T3R.PV na Smíchovském nádraží]]▼
| foto = T3P.jpg
[[Soubor:Renewed Osijek Tram.JPG|thumb|Pohled na zadní část osijekského vozu T3R.PV]]▼
| typ = T3R.PV
| výrobce = Aliance TW Team
| prototyp = 2003
| roky = 2003–2008
| kusy = 83
| rokym =
| kusym =
| délka = 14 000
| šířka = 2 500
| výška = 3 080
| hmotnost = 16 000
| rozchod = 1 435
| sezení = 23
| stání = 87
| motor =
| výkon = 4×90
| elektrická výzbroj =
| napětí = 600
}}
'''Tatra T3R.PV''' je novostavba [[tramvaj]]e nahrazující vozy [[Tatra T3]], které jsou ve špatném technickém stavu.
== Historie ==
▲[[Soubor:Renewed Osijek Tram.JPG|thumb|left|Pohled na zadní část osijekského vozu T3R.PV]]
Některé tramvaje T3 nebylo finančně výhodné modernizovat. A to především z důvodu špatného technického stavu. Proto byla vyvinuta nová vozová skříň VarCB3 (byla použita již na typ [[Tatra T3R.EV]]) a typ s touto skříní (a s elektrickou výzbrojí TV Progress) byl označen jako T3R.PV. Prakticky se tedy jedná o novou tramvaj, vozy jsou však vedeny jako modernizované původní tramvaje T3.
Řádek 13 ⟶ 34:
Na novou vozovou skříň lze přichytit různé druhy čel (jak klasická T3, která navrhl [[František Kardaus]] – tuto možnost využívají česká a slovenská města –, tak moderní od Ing. arch. [[František Pelikán|Františka Pelikána]] – dodávky do chorvatského [[Osijek]]u a ruského [[Volgograd]]u). Interiér i stanoviště řidiče jsou taktéž upravena dle přání odběratele, většinou však podle posledních modernizovaných vozů T3. V [[Bratislava|Bratislavě]] a v [[Praha|Praze]] jezdí vozy T3R.PV s [[pantograf]]em, v ostatních městech je na vozy osazen [[polopantograf]]. Nová elektrická výzbroj je typu TV Progress.
▲* Max. rychlost: 65 km/h
== Provoz ==
| |||