Palmovka: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Významné budovy v okolí: drobnost |
m železniční trať->Železnice |
||
Řádek 13:
V roce [[1889]] koupil Palmovku realitní podnikatel [[Vojtěch Švarc]], který pozemky rozparceloval a nabídnul k blokové zástavbě [[činžovní dům|činžovními domy]]. Samotnou usedlost koupil stavitel [[Alfons Wertmüller]], který menší část pozemků věnoval libeňské obci na stavbu nové školy. Na konci [[19. století]] začala vznikat okolní uliční zástavba a stará usedlost zanikla.
Označení Palmovka dodnes nese klidná [[ulice]], ve které sídlí mj. [[Základní škola Palmovka]]. Zvykově se však název vztahoval ke křižovatce ulic [[Sokolovská (ulice v Praze)|Sokolovská]] a [[Zenklova (ulice v Praze)|Zenklova]] pod [[Libeňský plynojem|Libeňským plynojemem]]. Po zrušení [[
Do poloviny 80. let [[20. století]] vedla přes Palmovku [[Železnice|železniční trať]] z [[Nádraží Praha-Vysočany|vysočanského nádraží]] do stanice [[Nádraží Praha-Těšnov|Praha-Těšnov]] (vedla v místech dnešní [[tramvaj]]ové trati v ulici Na Žertvách). Osobní doprava na tomto úseku byla ukončena již v roce [[1972]], nákladní o 12 let později. Poblíž [[chráněný železniční přejezd|chráněného železničního přejezdu]] u Palmovky stálo [[Železniční stanice|nádraží]] [[Praha-Libeň dolní nádraží]].
Po likvidaci trati byla zbořena větší část [[nádraží]] a vzhledem k velkému dopravnímu ruchu se stala Palmovka velmi živým místem. V roce [[1986]] zde začala výstavba metra; stanice pod ní byla otevřena v [[listopad]]u roku [[1990]]. Téhož roku byla zprovozněná [[tramvaj]]ová trať z Palmovky na Ohradu. Stejně jako velká část [[Praha|Prahy]] byla Palmovka v roce [[2002]] postižená [[povodeň|pětisetletou vodou]], která byla způsobena zpětným vzdutím vody pocházející z Vltavy do povodí [[Rokytka|Rokytky]].
| |||