Citroën 2CV: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
výměna infoboxu, úprava věty |
|||
Řádek 22:
První funkční prototypy v počtu 250 kusů byly vyrobeny v roce [[1939]]. Většina z nich však byla zničena, aby se nedostala do rukou Němcům po okupaci [[Francie]]. Tyto vozy byly osazeny malým motorem o objemu 375 cm³. Dochovaly se jen 4 exempláře.
Původní požadavek zněl, aby vozidlo převezlo 4 venkovany v dřevácích se slamáky na hlavě a pytel brambor přes zorané pole na trh rychlosti 60 km/h aniž by se rozbilo jen jedno jediné vejce v ošatce. Sériově vyráběný Citroën 2CV byl veřejně představen na autosalónu v Paříži roku [[1948]]. O vůz byl obrovský zájem, zájemci na něj museli čekat až 2 roky. Od roku [[1952]] se vozy začaly vyvážet, nejprve do [[
O tom, že vozidlo bylo levné, svědčila celá řada drobností. Rychloměr byl původně pod jedním rohem čelního skla a současně sloužil i k ovládání stěračů. Až od roku [[1961]] se přesunul a stěrače získaly své vlastní elektromotory. V tomto roce se také objevil palivoměr. Do té doby ke zjištění sloužila měřící tyčinka.
Řádek 28:
Jak začínala poválečná Francie prosperovat, ukázala se akutní potřeba zdokonalení a vylepšení tohoto malého auta. Proto se 2CV postupně zdokonalil do modelu ''Ami'', a do ''Dyane'', která měla 2CV nahradit. V obou těchto modelech byl použit stejný dvouválcový vzduchem chlazený motor typu [[boxer (motor)|boxer]].
Celkově bylo vyrobeno přes 5 milionů kusů.<!--3 868 634 ?--> Oficiálně byla výroba ukončena v roce 1990.
== 2CV Sahara ==
| |||