Tento [[vůz]] se skvěle řídil a jízda v něm byla opravdu velice pohodlná. Díky [[aerodynamika|aerodynamické]] [[karoserie|karoserii]] měl vůz nízký [[koeficient]] odporu vzduchu, díky tomu mohl vůz pohodlně dosáhnout až rychlosti[[rychlost]]i 137 km/h. V roce 1957 přišla na svět levnější verze ID 19 – verze bez samočinné převodovky. Typ se dále vyráběl do roku [[1966]] beze změn. V tomto roce se objevily zcela nové pohonné agregáty[[agregát]]y o objemu 2 a 2,2 litru, a rovněž luxusní verze Palas. V letech [[1961]]-[[1971]] se objevila i karosářská verze [[kabriolet]]. V roce [[1968]] došlo jen k výměně předních světlometů (nové světlomety integrované pod průhledné kryty). U typu Palas se dokonce přední světlomety naklápěly v závislosti na poloze předních kol. V roce [[1972]] se objevil nejvýkonnější [[motor]] o objemu 2,3 litru s pětistupňovou [[převodovka|převodovkou]]. Vůz se vyráběl až do roku [[1975]].
