Lee Iacocca: Porovnání verzí

Odebráno 9 bajtů ,  před 9 lety
m
Pouze gramatické a stylistické chyby.
m (r2.5.2) (robot změnil: ru:Якокка, Ли)
m (Pouze gramatické a stylistické chyby.)
 
=== U Forda ===
V srpnu [[1946]] nastoupil na stáž do továrny [[River Rouge]], tehdejší největšínejvětšího komplexkomplexu na světě. Po stáži nastoupil do skupiny pro [[automatické převody]]. [[Technika]] ho však přestala bavit. Přešel do oddělení odbytu vozového parku v [[Chester]]u v Pensylvánii. Nejdříve zde pracoval za přepážkou, později v terénu. [[1949]] se stal oblastním manažerem ve [[Wilke-Barre]] v [[Pensylvánie|Pensylvánii]]. Zde získal zkušenosti o maloobchodním prodeji aut, které později zužitkoval.
 
V roce [[1956]] zaznamenal první úspěch se svým plánem „56 za 56“. Zákazník, který si koupil [[Ford 1956]] zaplatil 20 % ceny v hotovosti a pak 3 roky platil 56 dolarů měsíčně. Tento plán se stal i součástí národní marketingové [[Obchodní strategie|strategie]] společnosti. Odhaduje se, že plán měl za následek zvýšení prodeje o 75 tisíc aut. Tento plán vedl k povýšení na okresního manažera pro [[Washington D.C.]] Krátce na to se stal marketingovým manažerem nákladních aut a v březnu [[1960]] se stal i vedoucím pro [[marketing]] osobních aut.
 
[[10. listopad]]u [[1960]] se stal viceprezidentem a generálním ředitelem divize [[Ford]]. Zde vymyslel svůj způsob řízení založený na čtvrtletních kontrolách. KdyZde podřízený musel odpovědět na otázky: Jaké máte cíle na příštích 90 dní? Jaké máte plány? Jaké jsou vaše priority? Co očekáváte? Jakým způsobem toho chcete dosáhnout? Na tyto otázky odpovídali všichni zaměstnanci svým nadřízeným. Vynutil si tak dialog mezi nadřízeným a podřízeným.
 
Osobně se podílel na vývoji automobilu [[Ford Mustang]], který se stal úspěšnýúspěšným a za první rok se ho prodalo 418 812 kusů. Během prvních dvou let vytvořil [[Ford Mustang|Mustang]] čistý zisk 1,1 miliardy [[Americký dolar|USD]].{{Fakt/dne|20090923}}
 
V lednu [[1965]] povýšen na post viceprezidenta skupiny osobních automobilů. Odtud se podílel na vývoji modelu [[Mark III.]] v důležité divizi [[Lincoln-Mercury]]. Díky tomuto modelu se divize vrátila k zisku. [[10. prosinec|10. Prosinceprosince]] [[1970]] se stal prezidentem [[Ford Motor Company]]. CožTo byl pro Ford průlom, jelikož to byl italský [[katolík]].{{Fakt/dne|20090923}} [[13. červenec|13. července]] [[1978]] byl propuštěn od Forda, kvůli neschodámneshodám s [[Henry Fordem II]].{{Fakt/dne|20090923}}
 
=== U Chryslera ===
33

editací