Městská autobusová doprava v Břeclavi: Porovnání verzí

m
bez shrnutí editace
m
Základem MHD v Břeclavi bylo pět autobusových linek směřujících radiálně od [[železniční stanice]] Břeclav do vzdálenějších částí města: Linky 1 a 2 přes [[Poštorná|Poštornou]] do [[Charvátská Nová Ves|Charvátské Nové Vsi]], linka 3 na jih Poštorné k chemickému závodu [[Fosfa]], linka 4 přes [[poliklinika|polikliniku]] a [[cukrovar]] do [[Stará Břeclav|Staré Břeclavi]] a linka 5 přes Starou Břeclav na odbočku do [[Ladná|Ladné]], případně až do samotné Ladné. Všechny tyto linky měly druhé rameno vedoucí kolem [[průmysl]]ových závodů ([[Gumotex]], pila) na městský [[hřbitov]], obsluhované částí spojů (především v době ranní, odpolední a večerní výměny směn).
 
Po výstavbě velkého [[sídliště]] Na Valtické na západním okraji města v [[1980-1989|80. letech]] byly tento prostor obsluhující linky 1 a 2 zde posíleny linkou 6, která startovala z autobusového nádraží, a později ještě obráceně vedenou linkou 7 (opět od železniční stanice). Linky 6 a 7 byly v provozu jen v ranní a odpolední špičce pracovních dní.
 
Doprava byla v této době zajišťována zpravidla vozidly [[Ikarus 280]] (linky 1 a 2), [[Karosa B731]] (3 až 6) a [[Karosa C744]] (7). Provozovatelem byl [[národní podnik]] [[Československá státní automobilová doprava|ČSAD]], závod Břeclav, roku [[1994]] privatizován na [[akciová společnost|akciovou společnost]] ČSAD Břeclav.