Fusó (1914): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace |
m image |
||
Řádek 3:
| třída = [[Třída Fusó|''Fusó'']]
| číslo trupu =
| obrázek =
| vlajka = Naval Ensign of Japan.svg
| popis =
| objednána =
| zahájení stavby = [[11. březen|11. března]] [[1912]]
Řádek 38:
''Fusó'' se účastnila první světové války, převážně při plnění eskortních úkolů, jelikož japonské námořnictvo v této válce nemuselo vybojovat žádnou velkou hlavní bitvu.
[[Soubor:Japanese_battleships_Yamashiro,_Fuso_and_Haruna.jpg|left|thumb|''[[Jamaširo (1915)|Jamaširo]]'' (v popředí), ''Fusó'' (uprostřed) a ''[[Haruna (1913)|Haruna]]'' v Tokijské zátoce ve 30. letech]]
Po válce byly ''Fusó'' i ''Jamaširo'', stejně jako ostatní japonské bitevní lodi, rozsáhle modernizovány. ''Fusó'' byla prodloužena o 7,6 metrů, její dva komíny byly spojeny v jeden, původních 24 kotlů nahradilo šest nových naftových kotlů Kanpon a nástavby lodí dostaly typický pagodovitý tvar, kterým se vyznačovaly všechny japonské bitevní lodě té doby (od tohoto vzhledu se odlišovala až pozdější [[Třída Jamato|třída ''Jamato'']]). Pancéřová ochrana byla vylepšena, především ochrana pohonného systému a trupu pod čarou ponoru. Zlepšení pancéřování bylo reakcí na zkušenosti z [[První světová válka|první světové války]], kdy byla například britská bitevní loď [[HMS Marlborough (1912)|HMS ''Marlborough'']], jen těsně po [[Bitva u Jutska|bitvě u Jutska]], málem potopena jediným německým torpédem. Byla zvětšena síla pancíře a vestavěna [[protitorpédová obšívka]]. Po přestavbě se rychlost lodi zvýšila z 23 na 25,4 uzlu.
|