Želivského (stanice metra): Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Charakteristika: + hloubka stanice
→‎Charakteristika: Smazani POV vlastniho vyzkumu
Řádek 5:
Stanice je ražená, pilířová, trojlodní se zkrácenou střední lodí a s 10 páry prostupů na nástupiště, jež je 26,6 m hluboko.<ref>http://metroweb.cz/metro/stanice/linka_a.htm</ref> Je dlouhá 148 m, z toho nástupiště 100 m. Obkladem stanice jsou [[hliník]]ové eloxované výlisky v hnědožluté barvě. Stanice má jeden [[vestibul]] pod Vinohradskou třídou, 5,6 m pod povrchem. Vestibul je s ulicí spojen třemi výstupy s eskalátory a s nástupištěm dlouhým eskalátorovým tunelem. Za stanicí se nacházely dvě odstavné a jedna obratová kolej, umožňující ukončení celé trasy. Proražením tunelů za odstavnými kolejemi došlo k prodloužení trasy do stanice [[Strašnická (stanice metra v Praze)|Strašnická]]. Obratová kolej se v současné době používá k obratům nebo deponování souprav např. při mimořádnostech (závada na soupravě atd.). Výstavba stanice v roce 1980 stála 301 milionů Kčs.
 
Stanice zatím neprošla rekonstrukcí a je poslední ukázkou původní architektury trasy AI resp. AII. Je však silně zašlá. Systém závěsných svítidel v eskalátorovém tunelu spolu s tvarovaným hliníkovým obložením stěn působil jako pohlcovač provozního hluku schodů, v současné době však jezdicí schody kvůli svému technickému stavu podstatně hlučí. Dolní staniční prostory jsou znehodnoceny průsaky a nánosy rzi na hliníkových a tombakových obkladech.
 
== Reference ==