Dvouproudový motor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
prepsani a doplneni |
Bez shrnutí editace |
||
Řádek 2:
[[Soubor:Turbofan operation lbp.svg|thumb|right|Schéma dvouproudového motoru s celkovým obtokem a malým obtokovým poměrem.]]
[[Soubor:Turbofan operation.svg|thumb|right|Schéma dvouproudového motoru s částečným předním obtokem a velkým obtokovým poměrem.]]
'''Dvouproudový motor''' (také '''turbodmychadlový''') je druh [[letecký motor|leteckého motoru]], který pracuje na podobném principu jako [[Proudový motor|proudový motor]]. Obsahuje navíc [[dmychadlo]] (ventilátor, angl. ''fan'') a nízkotlaký [[kompresor]], poháněné další [[turbína|turbínou]]. Vzduch, vstupující do motoru, je nejprve stlačen dmychadlem. Část jej pak proudí do vysokotlaké části motoru, zbytek ji obtéká ''obtokovým kanálem''. Tah motoru je vyvolán účinkem obou proudů plynů. Na vstupu vysokotlaké části motoru je nízkotlaký a vysokotlaký kompresor (s oddělenými souosými rotory). Pak následují spalovací komory, v nichž dojde ke spálení paliva a nárůstu objemu plynů. Spaliny procházejí přes turbíny vysokotlakého kompresoru a dmychadla, kterým předají větší část své energie. Poté opouštějí vysokotlakou část motoru a smísí se s obtokovým vzduchem.
Smísení výstupních proudů způsobí nižší teplotu výstupních plynů. Z konstrukčního hlediska se dvouproudové motory dělí na ''dvouhřídelové'' (dvourotorové; na obrázku) a ''tříhřídelové'' (třírotorové).
| |||