Verze z 21. 4. 2011, 14:20 editovat MastiBot (diskuse \| příspěvky) 39 726 editací m r2.7.1) (robot změnil: it:Campionato mondiale di Formula 1 1951 ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 25. 7. 2011, 19:20 editovat zrušit editaci 194.213.41.2 (diskuse) titul Přejít na další porovnání →
Řádek 16: \| 5.[[Soubor:Flag of the United Kingdom.svg\|22px]] [[Grand Prix Velké Británie 1951\|Velká Británie]]<br />6.[[Soubor:Flag of Germany.svg\|22px]] [[Grand Prix Německa 1951\|Německa]]<br />7.[[Soubor:Flag of Italy.svg\|22px]] [[Grand Prix Itálie 1951\|Itálie]]<br />8.[[Soubor:Flag of Spain.svg\|22px]] [[Grand Prix Španělska 1951\|Španělsko]] \|} Rok [[1951]] byl ve znamení expanze, která se projevuje vzápětí přidáním dalšího závodu do seriálu mistrovství světa. V předešlé sezóně zcela dominovala [[Milán\|milánská]] značka [[Alfa Romeo]] a i pro tento rok jí zůstaly všechny [[trumf]]y; nejrychlejší [[monopost]] (310 km/h), trojice špičkových jezdců ([[Giuseppe Farina\|Farina]], [[Chuan manuel Fangio\|Fangio]] a [[Consalvo Sanesi\|Sanesi]]) a především maximální podpora milánské fabriky. Přesto Alfě Romeo vyrostl více než zdatný soupeř. [[Enzo Ferrari]], který ve spolupráci s ~~ing~~Ing. Aurelio Lampredim, nasadil nové vozy s motorem o objemu 4500 [[centimetr krychlový\|cm³]] bez [[kompresor]]u. Model označen jako 375, pilotovali [[Ascari]], [[Villoresi]] a [[Pietro Taruffi\|Taruffi]], byl nepatrně pomalejší než Alfy, ale daleko méně žíznivý, což mu umožňovalo odjet celý závod bez zastávky v boxu. Sezónu zahájil závod na okruhu ve švýcarském [[Bern]]u, a jak se dalo předpokládat dominovala mu [[Alfetta 159]] s Juanem Manuelem Fangiem. Jistým překvapením bylo druhé místo Piera Taruffiho, který odsunul ostatní Alfy za sebe.

Formule 1 v roce 1951: Porovnání verzí